省油高效 六款10万元增压自动挡SUV推荐

　　SUV由于自重大，搭载传统的自然吸气发动机或是排量小动力薄弱，或是排量大油耗高，而涡轮增压发动机不仅动力更充沛，而且由于排量小，燃油也更为经济;面对越来越拥堵的城市，购买自动挡的车型成为越来越多消费者的共识，那么今天就为大家推荐几款10万元涡轮增压自动挡SUV车型，供大家选车参考。

　　● 陆风X5

　　● 官方售价：9.98-13.38万元

　　外观：车身偏紧凑，外形动感十足

　　陆风X5有着明显的城市SUV设计风格，整体造型偏运动。车头部分线条偏硬朗，力量感十足。造型犀利的卤素大灯带有透镜设计，前保险杠下部带有防擦下护板，提升美观的同时还可以避免在行驶中飞溅起的石子直接损伤车漆和车身钣金，可有效降低维修成本。厂家给出X5的接近角和离去角分别为23°和25°，最小离地间隙为190mm，这样的成绩可以让车辆有着很好的通过表现。

　　在车身尺寸方面，陆风X5的长宽高分别为4568×1855×1680mm，轴距为2660mm，(长城H6 长宽高为4640×1825×1690mm，轴距2680mm、比亚迪S6 长宽高为4810×1855×1680mm，轴距2720mm、全球鹰GX7 长宽高为4541×1833×1700mm，轴距为2661mm。陆风X5这样的车身尺寸在同级对手中多少有些偏紧凑。

　　内饰：内饰模仿痕迹稍重，座椅舒适

　　进入车内便会迎面袭来一种熟悉感，相比于外形设计的自主创新，陆风X5上下分层的中控台造型设计很容易让人联想到丰田RAV4，但是整体的造型来看还是很容易让人接受的。中控台上下两部分均有硬塑料构成，不过表面纹理的细节处理和边角的工艺完全让人满意。

　　值得肯定的是尺寸较大的真皮方向盘，皮质柔软，手感非常出色。车内的按键及旋钮做工出色，手感也不错。同时在手肘经常接触到的位置，大多都有皮质材料的包裹，在细节处理方面，值得肯定。采用了棕色的打孔真皮座椅，看上去很显档次感。皮质很柔软，同时厚实的靠背和坐垫提供了很好的支撑效果，舒适性出色。在高配车中，主驾驶位具有4向电动调节，只是座椅设计相对较高，下调的空间并不多。

　　驾驶：底盘坚固，过弯侧倾控制出色

　　陆风X5搭载了来自沈阳三菱4G63S4T的2.0T发动机，不同于很多竞争对手，X5采用了少有的涡轮增压引擎，其最大功率达到了140Kw，峰值扭矩达到了250N·m。这样的账面参数几乎已经超越很多合资SUV的2.4L或2.5L发动机的输出水平。搭载的8AT变速箱具有体积重量小、结构紧凑等优势，其尺寸与4AT变速箱相当，整体重量仅有87.5KG。更多挡位使得变速器的齿比更密，可以提高自身的加速度值，其次增加的两个齿轮可传输更大的扭矩，运行平顺性和燃油经济性也有更明显的提高。

　　在正常加速状态下，这款8AT变速器与2.0T引擎配合默契，换挡衔接顺畅。深踩油门，变速器会从6挡直接跳入3挡，提速完毕收油后，变速器也会迅速升入高挡，以降低转速，变速器的应变反应速度表现一般。这款变速器在同价位自主车型里表现是比较理想的。

　　采用了机械液压助力转向，手感偏重，低速时转向较为精确，不过当车速较高时，方向盘还是存在着一定的虚位。底盘整体感很强，高速时很沉稳，即便以较高车速行驶，遇到路面不平的情况下，车身的摆动很小，并没有发飘的感觉。在碎石路段，陆风X5表现出了很强的底盘刚性，在高速通过一些颠簸路面时，底盘没有丝毫松散感。高速路段整车的隔音表现很出众，甚至座舱内的降噪水平完全已经接近了合资车型。

　　● 海马S5

　　● 官方售价：8.98-12.38万元

　　外观：动感，色彩艳丽博眼球

　　海马汽车在S5身上应该说没少下心血，其外观设计来自于一家名为LD’A的国际汽车设计公司。不得不说，这个团队为我们带来的海马S5造型还是能够博取年轻人眼球的。这款车的车身尺寸相比同级别车型却并没有太大的优势。基本上可以说是紧凑级SUV中体积最小的，要不是它有着2630mm的轴距。

　　当然，光有一副美丽的躯壳是不够的，在配置上海马S5同样有吸引力人的地方，比如车身上的四个摄像头，恐怕在10万元左右的车型上并不多见。

　　内饰：用料值得肯定，配置越级

　　内饰部分倒是值得称赞一下海马S5，作为一款10万元左右的自主品牌SUV车型。能够在车内大量的使用搪塑的软性材质，这已经是非常难得了，至少在同级别车型上还有很多都在使用着硬塑料。虽然做工的细致方面还有更好的提升空间，但是选材方面的提升也是值得肯定的。

　　而车内的配置也是这款车的卖点之一，这个价位的车型配有倒车影像到不算个稀罕事，而赔上全景摄像头似乎就比较罕见了。海马S5就具有这个配置，它通过中控液晶屏，将车身四周的情况及时的反馈给驾驶员。海马S5内饰能拿得出手的当然并不只有一个全景摄像头，电动天窗、胎压监测、自动空调、触摸式的液晶显示屏等配置也都是非常实用的。

　　驾驶：悬挂调校不错

　　海马S5采用了1.6L自然吸气发动机和1.5T增压发动机，1.5T版本较1.6L版本动力更加强劲，加速踏板非常灵敏，但行程有些长，前段踩下去响应不够明显，后段加速感明显，涡轮介入后动力提升很快。1.6L车型搭配的是5挡手动变速箱，而1.5T车型搭载的是比利时邦奇CVT无级变速箱。

　　海马S5日常驾驶时的轻便感还是表现不错的，虽然原地转向时回弹力度略微有些沉，但车速提升后方向盘不仅轻盈，指向也依然精准。前麦佛逊后五连杆的设计在这个级别上应用的并不多，可谓非常厚道了。而它的调校更是比较出彩，由日本TEIN公司全权负责调校。使得海马S5的悬挂表现非常硬朗，过弯时给予车身足够的支撑性，以保持优雅的姿态。但弊端就是在过颠簸路面时传入车内细碎的震感比较明显。

　　● 广汽传祺GS4

　　● 官方售价：9.98-14.68万元

　　外观：GS4在设计方面具有很强的原创性

　　自前奔驰A级设计团队中的张帆担任广汽首席造型设计总师，广汽传祺新车的设计有了很大的进步，GA6和GS4等新车都具备了家族化的外观。GS4是采用光影雕塑2.0造型理念的首款SUV，通过线条的流动与光影变化，更强调整车的姿态和比例协调。GS4的前格栅采用家族式的"凌云翼"造型，与GA6四幅镀铬装饰条不同，GS4采用了更加具有力量感的三横幅式。

　　内饰：GS4内饰六边形元素非常新颖

　　GS4内饰同样非常新颖，中控台区域和空调控制按钮采用了六边形设计。镀铬条装饰让六边形造型更加突出。8英寸彩色触摸屏采用与GA6相同的操作系统，上手比较简单，显示也很清晰。六边形的空调控制按键区同样非常新颖，并采用了黑色钢琴漆边框装饰。

　　驾驶：在竞品面前拥有了自主品牌难得技术优势

　　1.3T+7速双离合的动力系统虽然不能提供强大的加速感，但是在城市驾驶完全够用。在绿灯起步或城市堵车跟车时，GS4的低扭表现良好。不过在低速2挡升3挡的时候会有稍许顿挫，当然这也是小排量增压和双离合变速器目前不可避免的现象。当速度起来后，GS4的动力输出和换挡平顺性的表现要更好，驾驶者几乎察觉不到升挡。在高速公路上行驶，80km/h的时速继续加速时，变速器可以迅速响应降挡，中断加速表现有力。

　　GS4采用前麦弗逊/后多连杆的独立悬架结构，底盘由传祺和保时捷联合调校，初期上市仅提供两驱版本。不过GS4的离地间隙为190mm，可以保证必要的通过性。GS4底盘调校较硬朗，路感传递的比较直接。不过减震的初段可以很好的过滤掉多余的碎震，走烂路的时候不会感觉太颠而影响舒适性。