20万左右中型SUV车型导购 高性价比购车之选(2)

　　马自达CX-7 2014款 2.5L 2WD 尊贵版

　　指导价：24.38万

　　虽然CX-7从发布到现在都快10年了，但是看外观并不会觉得过时，“微笑大嘴”的设计虽不及现今的魂动理念，不过也还算耐看。大角度倾斜的A柱以及流线型车身都让它少了几分SUV的硬朗，多了一些跨界车的时尚。CX-7虽然是一辆中型SUV，但却有着紧凑型SUV的售价，这种错位竞争的定位让它在性价比上有着明显优势。

　　由于一直没有换代，CX-7的内饰设计还停留在上代马自达车型的水平，看着比较朴素。不过中控台上各个功能区的划分倒是很清晰，做工也保持了进口车型的高水准。想在CX-7身上找到豪华感很难，但是对于家用来说问题也不大。

　　以现在的眼光来看，CX-7在配置方面的表现只能说是中规中矩，没有什么高科技的玩意。但是像全系标配前后排头部气囊、牵引力控制、车身稳定控制等还是展现出了不错的诚意。另外今天推荐的2.5L顶配车型还配备了自动氙气大灯、前排座椅加热、腰部支撑、BOSE音响、自动雨刷等，基本够用了。

　　CX-7使用的这台2.5L发动机属于马自达的MZR系列，以现在的眼光来看已经没有什么技术含量了，参数也很一般，5挡自动变速箱在挡位数上也没有优势。CX-7的这套动力系统还是主打皮实耐用，日常代步就可以了。

　　CX-7油门调校得比较灵敏，能够弥补一些动力不足的问题。变速箱和发动机的匹配默契，对于驾驶员的意图有着很强的领悟能力，动力输出顺畅。转向和悬架的表现也体现了马自达一贯的运动本质，在中型SUV中算是开着很有乐趣的车型。

　　科帕奇2015款 2.4L 四驱旗舰版 7座

　　指导价：20.99万

　　科帕奇，一个既陌生又熟悉的名字。陌生是因为它推出的年头够久远并且也一直没有换代，在车海中快被淹没了;熟悉是当你把“20万”、“合资”、“7座SUV”、“四驱”这几个关键词组合起来的时候，会发现这似乎是唯一的选择。

　　2015款科帕奇在外观上和老款车型没有什么变化，只是在中网、雾灯装饰条、前后护板以及排气管这样的小细节上进行了微调，并新增了摩卡棕颜色。科帕奇的外观设计没有什么亮点，一副朴实无华老好人的模样。选择科帕奇的消费者大多是家庭用户，这样的设计也符合他们的需求，能让一家老小都满意。车身尺寸方面，科帕奇在中型SUV里只能算是轻量级选手，只比主流紧凑型SUV大点有限。

　　与外观相同，科帕奇的内饰同样平淡，或者说有点老气，质感也不是很强，毕竟这么长时间没换代了，还停留在多年前的水平。新的多媒体系统可以算是最大的亮点，界面清晰功能也挺全，像现在流行的双屏互联也有配备。另外还能查询车辆所有故障灯的含义，这点对于新手和女司机来说尤为实用。

　　顶配版本的科帕奇在配置方面的表现也不含糊，安全方面有牵引力控制、车身稳定控制、陡坡缓降、前后排侧气囊等。舒适配置有自动头灯、前排座椅加热、无钥匙进入/启动、导航等，满足日常使用没什么问题。别忘了这台顶配车型的指导价也不过20.99万，换做买紧凑型SUV的话基本只能选中配车型，性价比一直是科帕奇的杀手锏。

　　科帕奇的前两排空间表现还不错，前排头部空间一拳多，后排头部四指、腿部一拳四指，最重要的是后排中间地板是纯平的，这样即使车内坐五名乘客也没什么问题，不会有人受委屈。对于一辆七座车来说，第三排的表现就很一般了，基本只能坐小孩，或者成年人短途乘坐。不过有总比没有强，真遇到需要坐七个人的时候科帕奇还能应付，五座车可就只能干瞪眼了。科帕奇的后备厢平整度非常好，放倒后两排座椅能形成一个纯平的空间，利用率很高。

　　科帕奇的动力系统有些平淡，不像现在的车动不动就涡轮增压、双离合什么的。这套2.4L自然吸气发动机加6挡自动变速箱的组合虽然没什么科技含量，但在成本控制上有着优势，而且发动机只需93号(京92号)汽油就行，日后养车也有着一定优势。

　　科帕奇的驾乘表现也像极了一个老好人，性情温和、老少咸宜。动力不算强、变速箱的表现规规矩矩、悬架对于路面振动有着不错的过滤、转向也有些慵懒。别指望它能有什么激情，就是一辆在路上踏踏实实开的车，没什么亮点，也挑不出毛病。

　　以上是给大家介绍的20万左右中型SUV车型导购 高性价比购车之选，希望对您有所帮助!