预算25万买什么车 四款舒适入门级紧凑型豪华车

　　顺应现在国产、降价、加长的趋势，30万内够得一台豪华B级车也不是什么难事，那么25万级的紧凑型豪华车还有竞争力可言吗?今天就为大家介绍四款预算25万的入门紧凑型豪华车型推荐，一起来了解一下吧!

　　● 2015款 宝马1系

　　官方指导售价：25.60~49.60万元

　　让宝马1系打头阵完全是因为想要趁热打铁，这款车的新改款于近日刚刚上市，不出所料起售价定在了25万元出头。新车的命名法则有所改变，取消原有的116i车型，取而代之的是118i，另外与120i采用了同为1.6T但调校不同的发动机。当然这些都不重要，重要的是它的长相更加讨喜，操控也依旧犀利，我想它应该是这个价位这个级别中，仅存的后驱车型了吧。

　　推荐理由一：从“萌娃”变成帅小伙

　　新车改动最明显的地方必须是它的外观，2015款宝马1系对外观进行了重新的刻画，相比2011年款的车型，2015款更为时尚，更年轻(尤其是取消了呆萌的三角眼)，同时也融入了更多的家族运动特点，这样的变化让1系重新得到人们的关注。

　　除了前中网、大灯以及雾灯框架的变化，对于车身侧面以及车尾的细节上也有了新的调整，尤其老款车型的车尾与“大众POLO”车型极为相似的特点也是大家最常提及的。全新车型加入了更为绚丽的尾灯设计，增添不少亮点。

　　推荐理由二：入门配置不赖 喜欢还可选装

　　比起外观来说，2015款的宝马1系内饰变化十分有限，但增加了些更为实用的配置，另外即便是入门的118i领先型其标配的东西也很有说服力。

　　在中控系统上，6.5英寸的屏幕搭配iDrive系统，并选用了传统的单向波轮选择器，如果您选装了导航系统，可更换为尺寸更大的8.8英寸屏显系统，同时控制面板也升级支持手写系统。

　　推荐理由三：同级中最有驾控乐趣的车型

　　2015款的宝马1系才刚上市没多久，但在最新一期的环保目录中新款1系的118i车型动力或将面临调整，其目前搭载的四缸1.6T涡轮增压机器未来将被三缸的1.5T发动机取代。就账面数据来看，在售的1系所搭载的N13B16四缸机与未来更换的B38B15三缸机器相差无几，最大功率都同为100kW，虽然三缸机更轻，燃油经济性也有所提升，但其平顺性不及现有的机器，发动机自身的震动也比较大。总的说来未来的更替肯定是有得也必有失，所以比较注重平顺性，对声音异响有更高需求的消费者，我们更推荐目前在售的1系118i车型。

　　宝马的50:50配重是驾驶乐趣的源泉，即便是1系在配重上也达到了这种前后平衡，准确的比例为50.9:49.1，这是具备出色操控性的资质，也是宝马敢把悬挂调的很软的本钱。

　　而对预算相对有限的朋友，我们更推荐搭载1.6T发动机(高低两种功率)的118i或120i车型。120i其实就是之前的118i，只是在改款后重新命名了。作为日常用车来说，120i是最合适不过的了。动力比125i差一些，但我们之前对118i的0-100km/h实测成绩为6.95秒，这个成绩已经超过市面上很多的2.0T车型了。从场地试驾的体验来看，它的动力要比118i好不少，悬挂舒适性也相当不错，要比M135i更适合日常使用。同时，价格没比118i贵太多，性价比应该是车系中最高的。

　　车型点评：新款1系外观方面的改进让它在面对奥迪A3、奔驰A级的时候有了更多的底气，另外就算是入门车型，宝马也丝毫没有忽视它的配置。驾驶方面的表现，1系在这个级别自然是最有说服力的一员，虽然总体来看售价比对手略高一些，但选车又岂能完全被金钱限制?了解得越多，你会越渴望成为它的用户。

　　● 2015款 一汽奥迪A3

　　官方指导售价：18.49~29.67万元

　　国产奥迪A3是台身份特殊的车，它是豪华品牌四门三厢A级车中最早实现国产的。国产后35TFSI车型18.49万元的入门价格颠覆了许多人对豪华品牌的认识，这台国产A3给人的感觉没有了以往豪华品牌那种高高在上，一般人只可远观的高冷，而是变得十分亲民富有亲和力。

　　推荐理由一：外观，两厢运动三厢家用

　　与家族大多车型不同，国产A3拥有两厢及三厢版的车型，两者风格迥异，即便从车头看去是同一副嘴脸的。两厢版的尾部采用了被称为Sportback的设计，所以比起三厢版来说两厢版的A3更具个性，更能让人一眼就将其与A4区分开来。

　　但在国人看来三厢车会显得更正统、纯粹、大气，所以或许在全系车型中购买国产A3三厢版的会占比更多。三厢版车型会比两厢看着更家用一些，比较没有性格，如同国产A4L那般温和，这受限于前脸套娃式的设计语言，留给设计师们自由发挥的余地并不多，但看见车侧贯穿式的腰线和短促的车位设计你便能体会，设计师在竭尽所能的让这台A3更特别，看着更显年轻时尚。

　　尾部应该是全车外观设计最出彩的地方，棱角分明的尾灯和“小翘臀”很能吸引人眼球，似乎三厢版的尾部动感毫不逊色于两厢版。

　　推荐理由二：内饰简约 空间够用

　　在德系豪华品牌三驾马车中，奥迪的车厢内部设计应当属最简约直接的，如国产的奥迪A3，中控部分你所能见到的实体按键并不多，一个硕大的中控悬浮屏和一气呵成的中控台流线就奠定了整个车内”简约“的基调。

　　全新奥迪A3的轴距是较老款有所增加了，但比起奔驰A级和宝马1系两位对手来说还是欠了那么点意思，数据上略逊一筹，实际体验则还算够用，至少对得起它这个级别车型应有的空间表现水准。

　　推荐理由三：1.4T发动机给力 整车行驶感舒适

　　新的型号为EA211的1.4L涡轮增压发动机搭载在了国产奥迪A3中，最大功率达到了110千瓦，峰值扭矩为250牛米/1750-3000转，相比老款的1.4T动力最大功率和扭矩分别提升了18千瓦和50牛米，并且基本上与老款1.8T持平，参数在同级别中也超过了奔驰A级和宝马1系的1.6T低功率版本。

　　7速S-tronic双离合变速器与1.4TFSI的动力组合已经不需要过多的介绍了，低油耗和平顺性为日常使用舒适性提供了很大帮助，而实际体验中奥迪对变速器的调校也远比大众DSG更胜一筹，起步跟油突兀，收油时动力下降较快这些降低驾驶舒适性的问题都被很好抑制。

　　这是一台注重行驶舒适性的车子，底盘、悬挂调校的明显偏软，在应付颠簸路面时给人以和缓不紧张的感受。另外转向系统的轻盈这是早就料到的，奥迪一贯的作风，女司机把弄起来也毫不费劲。当然给驾驶者提供了一系列轻松愉悦的驾驶感受，以之为代价的便是损失了些许运动性，不过对于这款豪华入门家用车，显然不赋予过多鲜明的运动个性是正确的，因为要想运动的话，你可以选择更激进的奥迪S3。

　　车型点评：奥迪A3这台车个性不足，但实用有余，国产后的性价比也十分可观，同价位而言比宝马1系配置更高。况且就目前来说，豪华品牌A级车市场，除它外貌似还真挑不出另外一个国产的对手，奥迪又抢占了先机。