该负责人还表示，现在在北京、上海等地，打车软件都发展得非常好，政府对这种软件应用也很支持，甚至直接找他们来合作。不知道为什么在深圳却突然遭遇如此严厉的“封杀令”。

　　乘客认为“不让用了好可惜”

　　突如其来的叫停令司机和乘客都感觉到不方便。出租车公司的吴司机说，他用打车软件用得不多，但是感觉很不错。“开始我以为要收钱，后来发现可以免费下 载，而且有乘客叫车就能接单，这样方便了乘客，也方便了我，都挺好的。”吴司机表示，他发现，要是去偏远地方拉客，用手机打车软件尤其方便，因为拉了一单客到偏远地方后，就知道附近哪里有客，就不用再担心空车跑，能省下不少油钱。“一个月能多接个十几单吧，这很不错了。”

　　不仅是司机，乘客也反映如果不能用手机叫车，会很不方便。从事销售工作的市民徐先生表示，自己不知道手机打车软件被叫停了，“好可惜”。由于工作关系，他经常要到处拜访客户，打车也是常有的事。而他感觉使用手机打车软件最大的好处是减少了等待的时间，尤其是下雨等恶劣天气，提前约车比路上招手方便得多。“政府怎么说停就停了?全市的电召平台又没建起来，为啥不考虑下我们普通百姓的需求?”

　　原因：或因担心影响营运秩序而被“叫停”

　　为何手机打车软件被突然叫停?

　　从内部下发的《通知》上看，深圳市客运管理局认为，手机打车软件存在着广泛争议和监管质疑，对行业带来不稳定隐患，容易造成司机拒载和挑客。而在此前客运交通管理局方面为南都记者提供的一份回复函中提到，单纯的推广网络或手机电召，缺少实体平台为支撑，将不利于服务考核监管，不利于投诉纠纷处理，不利于更多个性服务的拓展。

　　回复函中还透露，“主管部门将出台相关标准和管理规范，指导网络、手机等电召方式良性发展。”回复中还肯定了网络电召的积极作用，认为“为市民增加了便利出行的选择”。