深圳地铁票价“民间听证会”火爆开场

没有官员，没有圆桌，没有客套的开场，一场民间组织的地铁票价“听证会”昨日火爆开锣！

昨日上午10时，由深商研究会、公众力、因特虎组织的SZ- Talk双周沙龙在福田区文化馆内的一家茶馆举行，人大代表、政协委员、学者、民间热心人士、港铁代表及两名官方听证会代表共计20多人自由形成四组并提出四套民间方案。此前地铁公司曾表示自己并无票价定价权，因此“民间听证会”代表认为，作为定价机构的发改委应本着惠及民众的原则，制定出更为优惠的第四套方案，让市民受益。

 民间方案PK

此前有媒体曾经曝光，网调显示九成网民不赞同官方提供的三套备选方案。昨日“民间听证会”代表自由组合成为四组，每组派代表阐释自己的方案。四组代表中两组赞成一票制，一组赞成里程计费，另一组则认为应维持现状。

“三元通票+月票”

根据政府提供的资料显示，2007-2009年，在地铁日均客运量从32万增加到37万的基础上，平均票价从2.86元递减了0.78元，“这种递减让我们看到深圳是有采用一票制的基础的，可以三元一票制加月票综合的解决办法。然后在这个基础上打七折或八折，还要利用月票制给上班族优惠，在1-31日有效，哪怕只坐10次也交80块，坐50次也照样交80块钱，让更多的通勤人员乘坐地铁。”第一组代表们如是说。

“学习北京一票制”

“我们小组五个人，其中有二个人认为三块钱(一票制)，三个人认为两块钱(一票制)，最后我们综合一下是两块四(一票制)。”第二组代表们认为，公共交通的票价不是由哪一个部门来决定，而是要根据老百姓的承受能力决定。“深圳市城镇工资标准水平是3600多元，1000万的外来工基本工资是1100元，票价2.4元已经非常高了，远远超出北京和大部分人的经济收入水平。”

里程计费

第三组代表沿用起步加里程的计算方式提出，“每6公里3元起步，每10公里1元。”同时，提出刷“深圳通”乘地铁应该和公交一样享受同样的折扣，“我们也测算过，现在地铁五号线是47公里。按照我们的方案坐完47公里，也就是在六块钱左右。”

维持现状

第四组代表直接表示，现在的地铁票价调整时机并不成熟，“新线还没有营运，就要提高票价，我们组认为不妥当，应该延续现有票价，等到大运会召开，地铁运行一段时间后再进行成本测算，此外，地铁这么大额的投资，成本与收益按一年来计算是不是有点夸张？巴黎的水网管道已经用了百年，这怎么算？”