近日据悉，梅观高速交通量超负荷，交通安全令人担忧。根据目前道路通行状况，在梅观扩建施工期间需分流20%的车流才能保证道路正常通行，其最大通行能力日均约为5.1万辆，但目前实际交通量每日仍高达7.5万辆，超过最大通行能力的50%。

　　梅观高速 是我市首条高速公路

　　梅观高速公路是由深圳高速公路股份公司投资建设和经营管理的，是深圳市第一条高速公路，也是国内第一批建设的高速公路之一。1993年开始建设，1995年建成通车。起点梅林收费站至清湖立交段为双向六车道，清湖立交至终点黎光收费站段为双向四车道。

　　梅观高速作为深圳和东莞之间的主要通道，其建成通车对促进社会及区域经济发展起到了积极的促进作用。梅观高速通车后，中外大型企业总部和高档的商住小区纷纷落户，道路沿线两边的荒山野岭逐渐发展成为房地产等行业争抢的黄金宝地，原来落后的边远村镇逐渐与原特区内的繁荣遥相呼应。梅观高速在促进地区经济发展、解决民众出行等方面起到应有的作用，成为深圳市重要的交通主干线。

　　扩建期间交通量远超负荷

　　根据目前道路通行状况，在梅观扩建施工期间需分流20%的车流才能 保证道路正常通行，其最大通行能力日均约为5.1万辆，但目前实际交通量每日仍高达7.5万辆，超过最大通行能力的50%，交通量过大是造成交通拥堵的最主要原因;第二，由于施工期间无救援车道，每遇到坏车抛锚在路上或发生大大小小的交通事故，都会造成短时的交通拥堵;第三，在交通转换点等一些位置，车辆插队、不按交通导引行车等不规范驾驶等行为也会给道路带来拥堵。据统计，梅观高速北段2011年的交通事故为110次，2012年交通事故为143次，交通事故上升了30%，而每一件交通事故都会引发拥堵;第四，近期深圳暴雨连连，不稳定的天气状况也不同程度地导致司机视线受阻，车流行驶缓慢。

　　进一步优化交通拥堵疏解方案

　　深高速一直以来十分重视因梅观高速扩建施工带来的拥堵问题，多次召开专题会议讨论研究疏解方案，对本次媒体及公众提出的意见和建议，深高速对疏解方案又作了进一步的优化：