核龙线大鹏段原先是两车道水泥混凝土路面，不仅没有设置非机动车道、人行道、绿化带、路灯和交通信号灯等配套设施，通行能力低，行车舒适性和安全性较差。前不久，核龙线大鹏段改造完工，升级用上磁悬浮节能灯。

　　记者昨日从市交委建设中心了解到，核龙线大鹏段城市化升级改造工程完工。升级后道路由双向两车道变为四车道，并完善了信号灯等交通设施。

　　据介绍，核龙线大鹏段，西起迎宾路口，东至文化路口，长约2.14km，是省道S360核龙线、大亚湾核电站应急疏散系统的重要组成部分。道路改造前为两车道水泥混凝土路面，改造后，道路拓宽为四车道，按城市Ⅰ级主干道标准设计建设，设计行车速度50km/h。路面改为沥青路面，增加了绿道、人行道、绿化带、路灯等交通设施，并在迎宾路口、人民路口和教育路口三个车流量较大的位置安装交通信号灯。

　　此外，记者从市交委获悉，升级改造后的道路在全市率先试点采用了磁悬浮垂直轴风光互补路灯产品。与传统水平轴风机需要2.5级风力才能启动运转相比，该磁悬浮垂直轴风力发电机在1级风力就可启动，发电效率不受风向影响，发电能力可提高40%以上。与传统高压钠灯相比，新能源路灯的维护成本也大大降低。

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　　核龙线大鹏段用上“磁悬浮”节能灯

　　记者昨天从市交委建设中心了解到，核龙线大鹏段(文化路口-迎宾路口)城市化升级改造工程完工。该工程位于大鹏街道，西起迎宾路口，东至文化路口，长约2.14公里，按城市Ⅰ级主干道标准设计建设，双向四车道，设计行车速度50 公里/小时，道路规划红线宽40米。

　　核龙线大鹏段是省道S360核龙线、大亚湾核电站应急疏散系统的重要组成部分。原状道路为两车道水泥混凝土路面，按公路标准建设，两侧没有设置非机动车道、人行道、绿化带、路灯和交通信号灯等配套设施，通行能力低，行车舒适性和安全性较差。近年来随该路段的交通量迅猛增长，路段通行能力已不能满足需求，在高峰时段经常会出现拥堵、塞车现象，时有交通事故发生。

　　升级改造后，该路段由两车道变为四车道，路面改为沥青路面，增加了绿道、人行道、绿化带、路灯等交通设施，并在迎宾路口、人民路口和教育路口3个车流量较大的位置安装交通信号灯，同时，完善了该路段的市政管网。通过升级改造，道路的通行能力和行车安全性、舒适性大大提高，对核电站的过境交通与应急疏散交通、大鹏景区的旅游交通、大鹏街道内部城市交通有明显改善。

　　作为公路城市化升级改造项目，建成通车后的道路沿线景观焕然一新，最引人注目的莫过于道路两侧的磁悬浮垂直轴风光互补路灯，这也是我市首次试点采用的路灯产品，从目前使用3个月情况看效果不错。

　　磁悬浮垂直轴风光互补路灯作为一种新技术产品，具有独特的环保、节能特点，采用当前国内最先进的磁悬浮垂直轴风光互补最新节能技术及LED光源。与传统水平轴风机需要2.5级风力才能启动运转相比，该磁悬浮垂直轴风力发电机在1级风力就可启动，发电效率不受风向影响，发电能力可提高40%以上。与传统高压钠灯的维护费用高昂相比，新能源路灯维护成本大大降低。风光互补灯具还能够实现零碳排放。