广深沿江高速一期18日正式通车

　　沿江高速绝大部分为高架桥路段。

　　广深沿江高速公路一期工程(即广州至东莞虎门段)通车时间在经过多次变更之后，最终将于18日正式通车。17日，记者驱车提前体验，从东莞威远至广州黄埔官田耗时约半小时，收费仅为25元，比广深高速相应路段便宜10元。

　　双向8车道路面宽敞

　　17日上午，记者驾车从深圳市区出发，经广深高速过虎门大桥，到达东莞威远出入口，右转驶出后，便可见到“广深沿江高速公路”的指示牌。路途中，偶尔还能见到不远处未完工的高架桥，这是正在建设中的二期东莞段和深圳段。10时10分，记者驱车到达沿江高速的威远收费站。

　　驶上沿江高速，双向8车道的宽敞路面映入眼帘，还未正式通车的路道显得格外安静，只有大自然的声音，偶有工程车辆载着材料驶过。沿道路两旁竖着一些彩旗，途中风景优美。

　　约20分钟后，记者到达麻涌服务区，这里也是18日举行通车典礼的地方，一些工作人员正在准备舞台音响设备。

　　从麻涌服务区出发，约10分钟即到达广州黄埔官田收费站，全程收费25元。再经广园快速，约30分钟到达广州市区。

　　85%路段为高架桥

　　“广深沿江高速是继广深高速公路之后，珠江三角洲经济区的又一条南北向重要交通要道。”广深高速公路有限公司总经理黄洁林表示。

　　据介绍，沿江高速起点接广州黄埔107国道，沿途与广州东二环高速、番莞高速、常虎高速虎门港支线二期、虎门大桥等高速路网相连，在深圳境内则与机荷高速相连，经过深港西部通道直达香港。

　　沿江高速分为广州段、东莞段、深圳段，总长约89公里。18日正式通车的仅为广州至东莞虎门威远的一期工程计41公里。二期广州段为广州官田互通与G107国道的600米连接线，二期东莞段为威远至长安的18公里道路，另外还有正在建设中全长约30公里的深圳段。深圳段规划的出入口为田园、福永、机场、西乡、月亮湾。

　　沿江高速与珠江比邻。在记者行车过程中，不时可见到安静的水面和繁忙的码头。有业内人士认为，沿江高速最大的特色是串联起了穗莞深的各个港口。

　　正因为靠近港口和海面，沿江高速85%路段为高架桥。据了解，深圳段就是一条建在深圳西部外围海滩和滩涂上的高速公路，全部采用桥梁形式通过。

　　广深沿江高速与广深高速有什么区别?去广州走哪条道路方便便宜?不少深圳车主关心这些问题。

　　据黄洁林总经理介绍，因为沿江高速路程缩短，与广深高速相比，从虎门至广州走沿江高速，耗时将从1小时缩短到不到半小时，小车的费用也会降低。

　　按照规划，2012年底二期东莞段和广州段将与深圳段同步通车。全线贯通的路程为89公里，比广深高速缩短约1/3。按照设计时速，届时小车从深圳到广州全程将只需要1小时，费用则预计为55元。

　　深圳段何时通车尚无定论

　　而对于深圳市民来说，沿江高速的全线通车是很多人期待的事。

　　广深沿江高速公路有限公司有关负责人表示，按计划，广深沿江高速将于今年底实现全线贯通。不过，这或者只是计划。在刚刚结束的市“两会”上，市投资控股有限公司广深沿江高速公路项目公司在向代表委员们介绍情况时就提到，项目原定于2012年底全线通车，但由于航道疏浚、规划调整等外部环境的变化，这一目标难以实现，现在是计划在2013年6月底建成通车。

　　16日，记者驾车实地查看沿江高速深圳段的工地，发现绝大部分路段的桥墩都已经建好，有三分之二的路段已经建好了桥面。但可能是临近过年的原因，工地上鲜见施工者。

　　作为沿江高速的代建方，深圳高速公路股份有限公司书面回复记者的采访。据深高速介绍，沿江高速深圳段全长30.45公里，其中桥梁占全长的99.7%，采用全封闭、全立交的双向八车道高速公路标准，主线设计行车速度为100公里/小时。全线设福永、机场、西乡及月亮湾4处互通式立交，并在线位上预留与外环高速之间的互通，同时在南山区南头村位置设置与南坪快速路互通立交的接口。

　　对于通车日期，深高速方面说：“我们从来没有变更过原定于2012年底通车的计划。”对于外界议论颇多的该项目频繁的法人变更问题，深高速方面称，这并没有影响到施工的进度，“目前，项目参建各方正在排除制约项目工期的最后干扰，力争与东莞段同步建成通车。”

　　行车小提醒

　　一期工程今日通车后，深圳车主若想体验广深沿江高速，可先经广深高速，向虎门大桥方向到威远互通，经互通桥进入广深沿江高速。高速途中有麻涌服务区可供休息。到达广州的夏港互通或官田互通后，均可通过广园快速经科韵路、中山大道行至广州市区。

　　但在全线贯通之前，从深圳到广州，相比广深沿江高速，原有的广深高速更为方便。

来源：深圳商报