近日，深圳市发展和改革委员会拟调整停车收费标准，停车费大幅上涨，最高折每小时增加9元!2元/小时调整为1元/半小时、2元/小时调整为3元/半小时、3元/小时调整为5元?半小时...

深圳机场拟调整停车收费标准

8月11日，深圳市发展和改革委员会在官网发布《深圳机场机动车停放服务收费标准调整方案(征求意见稿)》(以下简称“征求意见稿”)，公开征求社会公众意见，社会公众可在9月13日前提出意见建议。

根据征求意见稿，拟将深圳机场航站楼前的P1、P2、P3停车场视为近端停车场，将距离航站楼2.5公里处的P4停车场视为远端停车场，近端和远端停车场实行差别收费。远端停车场维持现行收费标准不变，近端停车场2小时内的收费标准基本维持不变，超过2小时的停车收费标准将适度提高。

此外，拟将同一车辆停车15分钟内不限次数免收费，修订为2小时内享受15分钟免费停车一次，避免车辆“零”收费循环进出。

深圳机场拟调整停车收费标准 停车费大幅上涨（摄图网）

征求意见稿三大内容：

一是提高近端停车场长时间停车费用。

通过价格杠杆，阶梯式增加旅客长时间停放费用，降低场内长时间停放车辆比例，释放近端停车场(P1、P2、P3)车位资源，提升近端停车场车位利用率和周转率。

二是实行近端和远端停车场差别收费。

为引导旅客车辆在远端停车场停放，促进停车资源合理使用，对新建成的距离航站楼2.5公里处P4停车场(简称远端停车场，社会车辆车位1186个，网约车车位561个)维持现行机动车停放服务收费标准不变;航站楼前的P1、P2、P3停车场(简称近端停车场，社会车辆车位4446个)2小时内的停车收费维持现行收费标准不变，超过2小时的停车收费标准适度提高。

三是优化免费停车收费。

拟对目前的同一车辆停车15分钟内不限次数免收费，修订为2小时内享受15分钟免费停车一次。通过限定进场免费停车次数措施，避免车辆“零”收费场内循环进出，提高场内通行效率，减轻航站楼停车场周边交通拥堵压力。

官方指现行收费标准相对偏低

根据征求意见稿，深圳机场现行机动车停放服务收费标准从2014年4月起执行的，具体收费标准为：15分钟内免费，超过15分钟的，首小时10元，1小时后按2元/小时累计计费，连续停放时间超过24小时后按3元/小时累计计费。

征求意见稿中指深圳机场与北京、上海、广州的机场比较，停车设施相对不足。按照国家民用机场总体规划规范，每1000万旅客吞吐量需配建1000个车位测算，车位深圳机场为840个/千万旅客(以2019年旅客吞吐量计算，下同)，首都机场943个/千万旅客，虹桥机场1161个/千万旅客，浦东机场1409个/千万旅客，白云机场1458个/千万旅客。

征求意见稿中还比较了深圳与北京、上海、广州的机场机动车停放服务收费的情况，并指现行深圳机场的相关收费标准偏低。2小时内停车：首都机场、上海虹桥机场、浦东机场以及广州白云机场首两小时20元(深圳机场首两小时12元);超2小时停车：首都机场2.5元/15分钟(10元/小时)、上海虹桥机场、浦东机场和广州白云机场5元/小时(深圳机场2-3元/小时);每日最高收费标准，首都机场80-240元，上海虹桥机场、浦东机场60-130元，广州白云机场60元(深圳机场首日56元，次日后72元)。

另外，深圳机场尚未实施区域差别收费。首都机场、大兴机场、上海浦东机场根据停车位资源便利程度，设置了临时停车区、长时停车区，并实行区域差别收费;深圳和广州机场尚未设置短时和长时停车区。此外，深圳机场15分钟内机动车免费停放不限入场次数，而首都机场15分钟内免费停放允许一次，上海虹桥20分钟内免费停放允许一次，广州白云机场15分钟内免费停放允许两次。

拟实行近端和远端停车场差别收费

根据征求意见稿，深圳拟通过优化调整深圳机场机动车停放服务收费标准，在保持绝大多数旅客停车费用不变前提下，适度增加旅客长时间停车费用，抑制长时间占用车位行为。同时，根据停车场与航站楼远近程度，将航站楼前的停车设施视为近端停车场，作为短时间停车区，将距离航站楼2.5公里处的停车设施视为远端停车场，作为长时间停车区，实行差别收费，从而实现旅客停车需求与停车场资源保障水平的平衡。

具体而言，一是提高近端停车场长时间停车费用。通过价格杠杆，阶梯式增加旅客长时间停放费用，降低场内长时间停放车辆比例，释放近端停车场(P1、P2、P3)车位资源，提升近端停车场车位利用率和周转率。

二是实行近端和远端停车场差别收费。为引导旅客车辆在远端停车场停放，促进停车资源合理使用，对新建成的距离航站楼2.5公里处P4停车场(简称远端停车场，社会车辆车位1186个，网约车车位561个)维持现行机动车停放服务收费标准不变;航站楼前的P1、P2、P3停车场(简称近端停车场，社会车辆车位4446个)2小时内的停车收费维持现行收费标准不变，超过2小时的停车收费标准适度提高。

三是优化免费停车收费。拟对目前的同一车辆停车15分钟内不限次数免收费，修订为2小时内享受15分钟免费停车一次。通过限定进场免费停车次数措施，避免车辆“零”收费场内循环进出，提高场内通行效率，减轻航站楼停车场周边交通拥堵压力。

测算近端停车场约88%的车辆不会增加停车费用

根据征求意见稿，深圳机场远端停车场(P4停车场)将维持现行收费标准不变。即按照现行机动车停放服务收费标准执行：首小时10元，第二小时起2元/小时，24小时后3元/小时，首日最高56元，次日后最高72元。

近端停车场(P1、P2、P3停车场)则有两套拟议的调整方案，两套方案中，方案一、方案二的主要区别在于超过2小时的停车收费标准如何提高。

征求意见稿中的经济影响分析部分指出，对于机动车停放人而言，远端停车场停车费用将没有变化;测算近端停车场约88%的车辆没有增加停车费用，相关调整方案均明确对近端停车场2小时内的收费，维持现行收费标准不变，以2019年的数据来看，停车时长2小时内的车辆(未含15分钟免费车辆)占比55.78%,加上15分钟免费车辆占比32.48%,合计约88%的车辆没有增加停车费用。停车时长2小时以上的车辆，占比约12%，其停车费用将有所增加。

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