近日获悉，由于深圳公交线路改革，最牛公交下月停运，310-315环线8月底分拆。2013年第一批公共汽车线路方案确定后，巴士集团、西部公汽和东部公交三家公交特许经营企业，立即着手研究线路实施计划。

　　可解决65处诉求区域出行

　　据了解，深圳市交通运输委于2013年5月28日至6月3日，就《2013年第一批公共汽车线路规划方案》(征求意见稿)向社会公开征求意见。期间共收到意见和建议3733份。市民对公示方案(95条)中的78条线路方案表示认同。

　　市交委在对市民建议逐条进行分析研究，采纳了市民的合理建议后，对原方案中4条线路进行修改完善、1条线路暂不实施、新增2条新线路。其中，暂不实施的线路为高峰24号线。市交委公交处有关负责人称，主要是考虑到该线路调整后，可能出现中途“丢站”，对目前在八卦岭工业区工作的市民出行将造成影响。

　　最终的线路优化方案共涉及公共汽车线路96条，其中新增线路17条、调整线路64条，取消线路15条。本批次规划线路主要解决了民治龙悦居保障房、观澜招商观园、中海信工业园、燕川第四工业区等共65处主要诉求区域出行问题。

　　310-315环线8月底分拆

　　此前，市交委曾透露拟优化310-315环线，将这条全长122公里的线路“一分为三”。记者昨日了解到，经过征求市民意见，该线路最终也被纳入此次线路优化实施方案。8月31日，这条深圳最长公交线路就将彻底成为历史。

　　不过，记者了解到，与最初的公示方案相比，其最终的拆分方式有所调整。线路最终被拆分为M413(大王山村-会展中心总站)、M414(甘坑新村-车公庙始发站)以及M415(大王山村-布吉枢纽东广场)。三条新线路也将于8月31日同步开通。“与原先公示方案相比，这样调整主要是可以更好地照顾布龙路沿线市民前往车公庙通勤出行的需求。”

　　此外，全长117公里的M310路也将截短，由“坑梓基地-福永车站”调整为“深圳东站-沙井建材市场”，线路截短后，往坪山坑梓方向可乘坐M295、366等线路。市交委称，对原线路进行截短优化，目的是解决线路单边运行里程过长，司乘人员工作强度过大等问题，有助提升公交周转效率。