随着人们生活水平的提高，私家车逐渐成为家庭的出行工具。但是，私家车的高销量也带来了交通拥堵的严重化。前不久，广州提出征收交通拥堵费，目前正在研究何时收，又该怎么收。

　　近日获悉，广州市交委正在就交通拥堵费储备研究进行公开招标。研究内容包括，实施拥堵收费的时机、范围、对象、时段、费率及收费技术手段等，并提出广州市拥堵收费的实施方案。项目预算金额为110万元，完成时间是7月31日前。

　　招标文件显示，截至2012年8月底，全市机动车保有量243.6万辆，其中中小客车171.6万辆(2011年157.3万辆)，是5年前(2006年约66万辆)的2.5倍，但受土地资源等多因素的制约，近5年城市道路里程增长率不到2%，登记的停车泊位与汽车保有量之比为1：3.3，交通供需差距日益加大。

　　同时，国家和北京、上海、深圳等城市均针对拥堵收费开展了大量前期研究工作，为实施交通拥堵收费工作提供战略支持和技术储备。再加之，广州市232万辆机动车存量的出行仍对城市交通基础设施构成严峻挑战和压力。在控制增量的同时，必须解决好机动车存量，即合理限制小汽车使用。

　　因此，招标文件提出，广州市亟待对未来交通发展形势进行研判，广泛借鉴国外成功经验，提前研究拥堵收费的实施时机、实施条件、实施方案及相关配套措施，为将来广州市实施拥堵收费提供战略支持和技术储备。

　　本次招标的研究范围为广州市中心城区，扩展研究范围为广州市都会区。研究的主要内容包括：搜集借鉴国外拥堵收费经验，分析拥堵收费实施的前提条件;分析广州市交通发展趋势，研判拥堵收费实施时机;研究拥堵收费方案关键要素的选择和确定办法;研究制定广州市拥堵收费方案及相关配套措施，评估方案实施效果。

　　据悉，项目承接单位需在6月30日前提交初审成果，7月15日前提交终审成果，7月31日前完成按评审意见修改后的最终成果报告，并送达广州市交通委员会。