“近期一些公交线路装了GPS限速设备，直接导致我上班在路上的时间需要多花30分钟。”记者接到读者反映，深圳部分公交线路装上限速设备，只要超速就会进行语音提醒，要求司机减速慢行。有乘客表示，乘车时长增加，限速拖慢了公交运转。

　　车速太慢上班族迟到

　　家住宝安区西乡簕竹角村的陶先生反映，他每天要坐395路车到福田区华强北上班，过去大约70分钟的车程，近一周却至少要跑到90分钟，有一天甚至跑了两个小时才到华强北，导致他上班迟到。“当时路前面200米都没有车辆，但是司机依然不急不慢的‘龟速’行驶，我很着急。”陶先生说，他找到司机问，为什么前面没有车，还开这么慢，司机说，车上有限速监控，只要超速就会报警，到时候司机会受到处罚。

　　陶先生说，以前如果前面的路程出现堵车，在后面的行车中，司机会加速把前面的时间补回来，现在一限速，哪里都不能开快，这样“慢慢爬”到目的地，给乘客带来很大不便。“我连续迟到了几天，现在只能每天早起半小时赶车。”陶先生说。

　　车速一快就“报警”

　　昨日上午，记者来到深南香蜜立交公交站，坐上了前往宝安方向的395路公交车。乘务员向记者介绍，目前395路公交车全线58辆车确实都装上了GPS限速装置，该装置装在车辆内部。在深南大道上行驶，是该线路限制最高的速度，每小时最快60公里。此时车辆经过一段下坡路，广播马上响起“请控制车速”，司机缓慢刹车控制车速。

　　车辆经过南头关后驶上宝民一路，车速保持在30公里/时左右。前方并无车辆，司机也没有加速，在一处红绿灯口处，绿灯闪烁还有3秒，司机刹车停在线内。一些乘客有些着急，开始抱怨车怎么开这么慢，司机表示这一段有限速，他不能开太快，到了簕竹角村站附近的村道，那边限速在20公里/时以下，车速会变得更慢。

　　司机告诉记者，限速对于司机是一种提醒，“十次车祸九次快”其实很对，一些路段如果开的太快，出现突发情况刹不住车，容易造成危险，实行限速后，司机慢慢习惯了就对各个路段的速度有所控制。

　　限速出于安全考虑

　　记者致电了301、M250、K318等多个线路车队，工作人员表示出于安全考虑，限速一直以来都有要求。301车队工作人员介绍，该线路实行分段考核速度，线路全长45公里，要求司机单线运营时间是105分钟。最高限速在快车道上是60公里/时，由于路上可能出现堵车等情况，车队对于司机运营时间实行“罚早不罚晚”的规定。K318车队工作人员介绍，目前该线路的新车都装上了GPS限速提醒，保障乘客安全。

　　记者从深圳西部公共汽车有限公司了解到，目前西部公交已经有1400多台公交车装上了GPS速度监控装置，占到了车辆总数的30%以上。由于此前部分关外大巴出现“多拉快跑”、“人少甩站”等情况，为了规范公交营运秩序、保障市民出行安全，西部公交近年来开始对速度进行监控。针对车速的调控，同时对运力也进行了增加。比如395路车，在速度监控后运力从45台，增加到了58台。目前深圳的三家公交大巴运营公司都在逐步建立健全限速机制。

　　“现阶段安装的GPS并不是限制司机，而是对司机进行一项安全提醒。”西部公交工作人员介绍，由于GPS存在滞后、数据偏离等情况，目前公司并未对出现超速的司机进行处罚。

　　乘客有赞有弹

　　记者在公交车上采访了几名市民，市民王女士表示，她十分支持公交限速，此前宝安、龙岗两区不少公交车确实开的太“猛”，限速是对于乘客安全负责的表现。“有一次我抱着小孩坐公交车，司机开得太快，我手里的孩子都快飞出去了，实在是惊险。”王小姐表示，公交毕竟是服务大众的，安全最重要。

　　在“人在深圳”论坛，有网友发帖介绍公交限速一事，不少网友表示赞同，网友“徐哥加油”表示“公交车还是慢点好，部分公车司机，转弯都不减速，太危险了，感觉随时都可能酿成惨祸。”有网友表示，公交有了现场“管理者”，让乘客更放心了，保障了大家的安全。

　　在记者的采访中，也有部分乘客表示对于公交限速不理解，在竹子林上班的刘先生认为，公交车在城市道路上享有“优先权”，有专门的公交车道，这些宣传和设施都是为了让大家多选择公交出行，有些路段明明不用开那么慢，偏要自加限制，大可不必。其他车辆不限，只限公交，会造成交通拥堵，降低了公交运转效率，市民用在出行上的时间大大增加，其实是“因噎废食”。

　　“安全驾驶不等于低速行驶，安全不能只抓低速。”市民吴女士提出，保障交通安全应该把各方面硬件、司机素质提高，而不能只看到速度这一项。在一些路段，设置20～40公里/时的速度限制，车辆无疑是在地上“散步”，增加了乘客的等候时间，将造成更多的拥堵。