地铁1号线机场段投入运行将为市民出行提供极大的便利。

　　记者昨日从深圳市交通运输委召开的相关会议上获悉，6月28日前，我市轨道二期工程5条地铁线路将陆续开通试运营，目前，各条线路运营时间及行车间隔等信息已经确定(详见下表)。据透露，在法定节假日，各条线路的运营时间有望延长。

　　地铁出入口与公交站

　　距离将不超过100米

　　在昨日市交委召开的会议上，还公布了地铁站点和公交站点接驳的详细方案。记者从会上获悉，根据深圳轨道二期详细规划，轨道车站分为综合枢纽站、交通接驳站、片区接驳站和一般换乘站四级。此次接驳线网规划，也将按照各站点的功能特征和客流特征，采用不同的公交配套模式，其中综合枢纽站将配套大量始发线路。

　　据介绍，为配合地铁二期工程开通运营，市交委共规划130条公交接驳线路，其中新增66条，调整64条，规划调整站点113处，实现现状459条既有线路均能在100米范围内接驳轨道站。按照相关工作计划，今年6月底前，将确保所有轨道站均具备常规公交接驳条件。6月底至8月底，即轨网试运营至大运会结束期间，主要跟踪轨道、常规公交客流变化，分析市民对轨道交通的适应转移态势。8月底至2012年底，将围绕轨道线路，对常规公交网络实施“横向加密、纵向抽疏”的调整模式，强化公交与地铁接驳，同时减少与轨道平行公交线路的开设。

　　深圳轨道二期共有深圳北站等7个综合枢纽站、机场东站等6个交通接驳站、清湖站等29个片区接驳站以及红山站等55个一般换乘站。综合枢纽站以深圳北站为例，深圳北站位于龙华二线拓展区，汇集地铁4、5号线，配套公交场站、的士场站和小汽车接驳站，衔接广深港客运专线、厦深铁路，形成大型综合交通枢纽，推动龙华一体化新型城市副中心区建设，同时也是全国重要的区域性铁路客运枢纽。

　　市交委相关负责人告诉记者，根据其特点，本次共布设线路17条，其中布设快、干线联系城市市域中心、区域中心，保障市民可公平享有北站交通资源。与此同时，布设干线联系城市重点商业区、大型社区、交通枢纽，布设支线联系邻近地区，保障短途直达性，为轨道提供客流接驳服务，同时分流梅林关交通需求，缓解关口交通压力。

　　不同的轨道车站，公交配套也将不同。由于综合枢纽站、交通接驳站具有较强的交通辐射功能，客流量很大，因此适宜的公交模式是建立较大规模的公交首末站，配备大量始发线路。而片区接驳站，由于具有组团内交通枢纽功能，有部分二次吸引客流，主要考虑配套设置。一般首末站和深港湾中途站，线路设置方面则以通过型线路为主，加上少量始发型线路，针对一般换乘站主要服务站点周边步行客流，换乘客流相对较少的情况，安排设置公交中途站和通过型公交线路。

　　部分地铁站点

　　短期内不能换乘

　　昨日交通部门提醒市民，在地铁二期工程全部开通前，部分地铁站点不能实现换乘，提醒市民出行留意。

　　据介绍，由于5条线路分时段开通，部分换乘站在短期内不能实现换乘。罗宝线明日开通后，与环中线换乘的宝安中心站及前海湾站，将在6月22日5号线开通后才能换乘，6月28日前，老街站1号线不能换乘3号线。

　　4号线开通后，由于4、5号线的换乘站在深圳北站，考虑周边无出行客流，因此6月22日前深圳北站站点不开通，4号线列车在深圳北站停靠但不开门，6月22日起深圳北站站点才与5号线同步开通。