沿江高速前海段将改造为海底隧道，并且通过新建水下互通立交连通南坪快速二期西延线。

　　沿江高速公路前海段拟建海底隧道

　　3月17日，深圳市交通运输局官方网站公布了《沿江高速前海段与南坪快速衔接工程设计施工总承包(EPC)环境影响评价公众参与第一次信息公示》。从公示文件中获悉，沿江高速前海段将改造为海底隧道，并且通过新建水下互通立交连通南坪快速二期西延线。

　　沿江高速前海段与南坪快速衔接工程设计施工总承包(EPC)项目位于广东省深圳市前海与宝安中心区，位于珠江东岸，深圳西岸，是粤港澳大湾区的核心节点。本项目包括沿江高速改造、南坪二期西延及水下互通立交、收费站北移等。在粤港澳大湾区已上升为国家战略、前海城市新中心功能地位不断提升的背景下，本项目对提升前海的区域辐射力、深圳西部路网运行效率、前海城市新中心道路交通运行环境及前海城市新中心生态景观环境具有重要意义。

　　公示文件透露，沿江高速设计速度100km/h，双向八车道，起于大铲湾互通，在新安六路北入洞，沉管法布设海底隧道(2.28km)后下穿临海大道，上跨听海大道，接入既有沿江高速，路线全长6.427km;南坪二期西延及水下互通立交包含南坪二期西延衔接大铲湾A、B匝道和南坪二期西延衔接沿江高速C、D匝道，其结构主要为单洞双层盾构隧道，A、B匝道起于妈湾跨海通道地面道路，止于既有桂湾一路与临海大道地面交叉口，总长3.7km(盾构段长2.46km);C、D匝道起于沿江高速与规划海澜路交叉处附近，止于G107东侧接入南坪二期，总长5.9km(盾构段长3.29km);前海主线收费站由前海湾海域北移7.1km至西湾公园附近。

　　广深沿江高速公路连通广州、东莞和深圳，北起广州黄埔立交、南至深圳东滨隧道，全长89千米。该项目于2006年3月25日动工建设，于2012年1月18日开通黄埔至虎门段，于2013年12月28日开通全线。南坪快速路是连接南山与坪山的城市快速路，南坪快速路一二期工程线路西起南山区、东至龙岗区，线路全长44.5千米;三期线路工程西起龙岗区、东至坪山区，线路全长22.2千米，设计速度80千米/小时。由于受到上跨平南铁路和广深高速影响，南坪快速路南光高速至南头立交段正在加快建设。

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