穗莞深城际作为城市对外联系的重要通道，对大湾区交通互联互通具有重要意义，建成后，可实现广州、东莞、深圳西部地区与深圳中心城区及沿线重要片区快速通达，该项目计划2024年建成。

穗莞深城际2024年直达前海

深圳首条自主投资城际铁路

穗莞深城际铁路前海站工地机械轰鸣。

“这是全线最先动工的站点，也是进度最快的车站”。该项目相关负责人中国电建穗莞深城际机前段二标总工程师秦善良近日告诉记者。

穗莞深城际机前段为深圳首条自主投资建设的城际铁路，工程位于深圳宝安区、前海合作区，线路全长15.18公里，全线地下敷设，设西乡、宝安、前海3座车站，设计时速为160公里/小时，采用8辆编组的CRH6型动车组。

该项目与在建的穗莞深、琶洲支线、佛莞、莞惠等城际互联互通，建成后，可实现广州、东莞、深圳西部地区与深圳中心城区及沿线重要片区快速通达，既承担着沿线地区的城际客流，也承担着深圳市内部组团间的通勤客流，对进一步提升穗莞深城际铁路功能，完善粤港澳大湾区城际网络，实现区域经济一体化发展具有重要意义。该项目于2020年6月正式开工，计划2024年建成。

此外，前海车站周边紧邻地铁1、5、11号线前海综合交通枢纽，附近还预留了港深西部快线建设条件，可以衔接前海地下通道，形成互联互通、便捷换乘的地下综合交通枢纽。

穗莞深城际2024年直达前海（摄图网）

推动4条城际线路开工建设

城际铁路作为城市对外联系的重要通道，对大湾区交通互联互通具有重要意义。2021年是“十四五”开局之年，也是深圳城市铁路建设全面铺开的关键之年。

今年，深圳将推动深惠、深大、大鹏支线、穗莞深前海至皇岗口岸段等4条城际铁路的开工建设，为构建大湾区城际快速交通网络提供支撑。

其中，穗莞深城际(前皇段)是珠三角城际铁路网骨干线路穗莞深城际铁路的重要组成部分，对实现穗莞深城际引入城市中心区具有重要意义;深大城际预留延伸至中山的条件;深惠城际预留延伸至惠州机场、惠东的条件，加强深莞惠三地的交通联系;大鹏支线通过与深惠城际、深大城际的衔接，实现大鹏新区与对外交通设施间的快速联系。

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