水上深中通道若建成，将减少深圳通往中山的路程时间;且水上深中通道的建设可能会提前，有望在2年后建成投用。

　　深中通道于去年12月28日正式动工建设。今年省政府工作报告中两次提到深中通道，并要求推进深中通道建设。为了迎接“大桥时代”的到来，中山重点做好了交通、产业、人文旅游等对接和准备工作，充分发挥好深中通道的战略通道作用。预计深中通道开通后，将会有大量的物流、人流从珠江口东岸经中山过境，对比，中山加快了推进深中通道落地后中山侧的路网对接。

　　目前，中山市正完善对接深中通道的高速网，包括建设和完善“四纵四横”高速公路网，尤其是加快建设直接连接深中通道的中开高速，再加上东部外环高速、西部外环高速等多条高速公路，让高速公路集结成网来对接深中通道，便于深中通道的过境车辆向北、向西、向南疏导。“水上深中通道”的规划，是中山在水路方面布局与深圳强化联系的一个举措。该航线通航后，预计从中山港到福永码头的水上通航时间为1个小时，比现有经过虎门大桥的速度压缩50%左右。

　　此外，作为翠亨新区交通基础设施建设的起步工程之一的中山港客运码头东移项目，顺利通过省交通运输厅工可评审和岸线审批，且于4月26日完成初步设计批复，现已进入施工图设计阶段，为项目尽早开工创造了有利条件，按照工作计划，该项目定于今年10月动工建设。根据计划，该项目有望在2年后建成投用。这也意味着，待中山港客运码头东移后，“水上深中通道”的通航时间再一次缩短，有望缩减至40分钟。

　　深中通道

　　深中通道项目是国务院批复的《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008~2020年)》确定的建设开放的现代综合运输体系中的重大基础设施项目，其中深中通道被编为G2518国家高速公路。深中通道是连接广东省深圳市和中山市的大桥。是世界级超大的“桥、岛、隧、地下互通”集群工程，路线起于广深沿江高速机场互通立交，与深圳侧连接线对接，向西跨越珠江口，在中山市翠亨新区马鞍岛上岸，终于横门互通。全长24千米。

　　该工程于2016年12月30日正式开工，在西人工岛施工开始，预计2024年建成通车。建成后将成为连接珠江东西岸的重要通道。国家发改委正式批复工程可行性报告，包括深圳，中山，南沙等互通工程，大方便深圳与粤西中山江门珠海经济流通需求，大减轻虎门交通压力，对湛江茂名阳江出入深圳由经虎门的2个小时缩减为20分钟。