双排车有哪些危害?

　　双排车带来的安全隐患显而易见。首先车辆加宽之后，严重干扰两侧视线，司机看不见后方障碍物。严重超载的拖挂车加大了轮胎负荷，加大了发生爆胎的几率。而且由于单次运输非常多的车辆，一旦发生意外，那么造成的经济损失也非常大。此外，由于超载，公路，桥梁的寿命也极大的缩短了。

　　9月21日起，多项措施严查违法轿运车

　　多手段路面严查

　　一是依托收费站、二线管控等卡口设置固定执勤点，对试图进入高速的“双排车”严格执行劝返、查处，对“单排查”违规装载等交通违法进行严格查处。

　　二是依托铁骑等路面巡查警力，加强道路巡逻管控，尤其加强对汽车销售企业等源头节点周边道路的巡查力度，及时发现违规车辆，及时开展查处。

　　三是通过车牌识别、电子警察、视频巡查等科技手段，全天候加强道路监控，对自动识别发现的违规装载、违法上路行驶的轿运车，将通过情报指令系统调动警力开展精确打击。

　　加强源头管理

　　交警车管部门将严格对车辆运输车注册、转移、变更等登记业务进行审核把关，严禁超限等违规车辆通过查验上路行驶，杜绝经过改装的超限值等违规车辆运输车通过审验。交警将积极主动对接本市各小型汽车生产、经销企业，深入转达相关政策，要求企业立即开展自查整改，不得使用经过改装的超限值车辆运输车在本市范围内运输小型汽车。

　　深圳交警将全力以赴推动此项工作落实，依法科学、精准施策，有效防范遏制汽车运输车安全隐患事故的发生;同时我们也呼吁汽车运输行业的从业者，依法规范装载，共同维护道路交通安全秩序。

　　车商企业承诺不使用违规轿运车

　　9 月7日下午，深圳交警组织深圳市汽车经销商商会、深圳市二手车流通协会负责人以及汽车生车厂商和新旧车销售商企业代表，共同签约承诺“杜绝使用违规车辆，携手共创安全交通”。在开展查处工作前，交警将采取各项措施开展宣传：通过多个媒体平台，开展立体宣传，确保受众覆盖率;深入各车辆销售、生产企业，传达相关政策法规;在进入深圳的重要节点，对车辆运输车发放宣传单张;在全市交通诱导屏(尤其是进入深圳的高速公路诱导屏)上发布相应内容;尽力确保车辆运输车从业人员及使用单位均能够了解相关政策及要求。

　　深圳市二手车流通协会会长陈祥达表示，一辆车辆运输车一次运输成本是大概固定的，整改以后，原来一辆车可以运输20辆汽车，现在可能只能运输十多辆，运输成本会从原来2500元/辆增加到 3000元/辆。但从实际情况来看成本并不会增加，陈祥达认为，使用不合格运输车辆往往容易出现各种状况，在路口也容易发生各类事故，以上海到深圳为例，一般运输时间在3天，但是如果出现状况，时间拖延到5-7天，单辆车运输成本反而超过千元。除此之外，经过改装的车辆，汽车上下车导致刮花，或者被交警部门查处拖延一个多月才能交付，成本更高。陈达祥表示，汽车行业经销商支持新的政策。

　　禁止双排车上高速有什么好处?

　　国家每一项政策的出台，都会引发连锁反应。我认为“双排车”禁止上高速之后，对汽车，物流行业都会带来影响。对物汽车行业来说，双排车整治以后，要满足现在的汽车流通需求，市场需新增运输车辆约2万辆，我国牵引车，半挂车年产能均在20万辆以上，可以刺激相关汽车产业的发展。对物流行业来说，今后谁的车多，谁整合资源的能力强，谁就能在行业中生存下来。

　　禁止双排车上高速，最显而易见的是保障了驾驶者和货物的生命财产安全。高速公路变得通畅，由于超载车少了，高速公路，桥梁的使用寿命增加。道路的维修成本就会降低。道路的使用效率就会提高。由于降低了维修次数，也有利于减少资源浪费。国家可以把时间和精力放到修建新的公路上去。交通事故少了，交警，保险公司，都是受益者。甚至能上升到建设和谐社会的高度。因此对于这项政策，作为老百姓，当然是要双手赞成的。