近日获悉，深圳交通拥堵严重，有关部门声称，或将限购汽车。在只有约6500公里道路的深圳，单位面积的汽车密度全国最高。所以限购政策对于交通拥堵的治理作用非常有限，也无益于节能减排。

　　“深圳也要限购汽车了?”昨天，一则中国汽车工业协会(中汽协)发布上半年的汽车产销数据，分析天津、深圳、杭州、成都、石家庄、重庆、青岛、武汉等8个城市都存在实施限购政策的可能。昨天记者采访了部分市民及汽车销售商，各方说法不一。

　　中汽协发布上半年汽车产销数据，上半年，汽车产量1075.17万辆，销量1078.2万辆，同比增长均超过10%。中汽协明确反对通过采取限购政策治理城市交通拥堵和空气污染的做法，称限购严重影响汽车产业发展。并且，限购政策对于交通拥堵的治理作用非常有限，也无益于节能减排。深圳红彤、易达、宝源行等汽车销售公司大都忧心忡忡：“若实施限购，整个深圳的汽车销量将至少减少30万辆，照每辆车卖10万来算，就是300亿的销售额，对于汽车销售以及各 个配套产业将是一个重大的冲击。”

　　对于限购，已在深圳工作3年的王佳表示：“我正准备买辆车，平时上班以及节假日出去玩更方便。我身边想买车的朋友也大都有这想法。治理交通不能一限了之，这是偷懒的做法。”

　　在只有约6500公里道路的深圳，单位面积的汽车密度全国最高。继北京、上海、贵阳、广州之后，深圳是否会限购?记者昨日致电市交委、市交警局以及相关协会单位，他们大都表示不好说，但“不排除可能”。