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长615米 深圳地铁16号线最长车站预计11月封顶

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  长615米!深圳地铁16号线最长车站预计11月封顶!

  近日,深圳地铁16号线龙东村站-龙南站区间右线盾构“整装待发”,该区间将成为全线首个实现双向盾构同时始发的区间。

  龙东村站是16号线第12个车站,也是全线单体最长的车站。目前,龙东村车站已完成车站围护结构施工,现阶段正进行车站主体结构开挖施工,预计11月封顶。

  7月2日,深圳地铁16号线龙东村站-龙南站区间右线盾构“整装待发”。龙龙区间将成为全线首个实现双向盾构同时始发的区间。记者了解到,龙东村站是16号线第12个车站,同时也是全线单体最长车站。

长615米!深圳地铁16号线最长车站预计11月封顶(图片来自摄图网)

  龙东村站位于龙岗区,设置于深汕公路与爱南路交叉路口东侧,沿深汕公路北侧道路东西向布置。车站为标准地下2层12米岛式车站,采用明挖法施工,车站总长为615.4米,标准段宽度为21.2米。

  “龙东村站是16号线最长的一个车站,也是溶洞最发育,管线量最多的车站。”中铁十一局深圳地铁16号线四工区二分部项目负责人介绍,该车站施工难度大,岩溶钻孔见洞率超过70%,围护结构和土方开挖等施工过程中,都受到岩溶地质不同程度影响。据介绍,龙东村站地下单个溶洞最大体量超7000立方米,增加了施工难度和风险。

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长615米!深圳地铁16号线最长车站预计11月封顶(图片来自网络)

  目前,龙东村车站已完成车站围护结构施工,现阶段正进行车站主体结构开挖施工。作为龙东村站-龙南站区间及龙东村站-同乐村站区间盾构始发站点,为保证盾构始发节点顺利完成,项目克服溶岩等困难,于5月底完成了车站1-6仓主体结构施工。

  为给龙龙站区间盾构始发提供充足的时间保障,保证施工安全,施工前期采用“CT扫描”,提前识别地下溶洞,同时使用先进的钻探一体机,保证注浆流量和压力一体化记录,提高岩溶处理质量。接下来,龙东村站将加快建设,计划于2020年11月实现封顶,也为全线贯通奠定坚实基础。

  深圳地铁16号线连接龙岗和坪山,是深圳第一条位于城市外围组团内部的区域骨干线,由大运站引出,沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设,经龙岗老干中心后沿深汕公路往南至坪山站,经坪山中心区后沿东纵路、金田路等路敷设至终点田心,线路全长29.2公里,共设车站24座。全线预计2023年建成通车,届时将大大缓解交通压力,更加方便龙岗和坪山市民的出行。

  让我们一起期待深圳地铁16号线早日建成通车,给我们日常出行提供更大的便利吧!

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长615米!深圳地铁16号线最长车站预计11月封顶

 

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