深圳交通动态百事通!在深圳的小伙伴们注意了!对于很多关心本地的交通问题，我们也持续关注着!那么，最新进展!深圳地铁16号线龙城中路站围护结构完成!一起来了解一下吧!

　　最新进展!地铁16号线龙城中路站围护结构完成!

　　近日，深圳地铁16号线龙城中路站最后一幅地连墙钢筋笼顺利吊装并完成灌注，标志着该站点围护结构施工全面完成。地铁16号线由大运站引出，沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设，设站24座，预计2023年建成通车。

　　深圳地铁16号线进展情况

　　4月15日，铁建南方深铁16号线龙城中路站最后一幅地下连续墙钢筋笼顺利吊装并完成灌注，标志着该站点围护结构施工全面完成，为下一步车站基坑开挖和主体结构施工创造了必要条件。

　　地连墙施工

　　龙城中路站由三工区中铁建大桥局施工，位于龙岗区龙城大道与龙城东路交口，车站主体为地下两层双柱三跨现浇钢筋混凝土箱型结构形式，结构外包尺寸长303.75m，标准段基坑宽度为22.2m，基坑深度17.5m，盾构井深度达19.6m。车站基坑围护形式采用厚800mm地下连续墙，共计125幅。

最新进展!地铁16号线龙城中路站围护结构完成（图片来自摄图网）

　　车站地处龙岗中心城新旧住宅交汇位置，周边环境复杂且敏感，车流密集，交通导改次数多，场地内存在通信管线、12回电力管线、雨污水管等。其中12回电力管线需要承担车站周边8个小区及商场供电，施工难度大，施工风险高，割接次数多，对施工安全质量及环保要求严格。且是盾构接收和始发的关键站点，对后续工期控制有较大影响。

　　施工中保护地下管线

　　为抢占工期节点，项目部积极与管线产权单位多次协调，在两个月内相继完成了电力、通信管线改迁，为围护结构施工打开局面。主动与附近居委会、街道办事处沟通，联合开展便民、爱民活动，取得了周边单位及居民的支持和理解。经过三个阶段的交通导改，项目部在仅有的二分之一施工场地内，顺利完成125幅地连墙的吊装和灌注。

　　据深圳地铁集团4月18日消息，16号线龙城中路站最后一幅地下连续墙钢筋笼顺利吊装并完成灌注，125幅地连墙的吊装和灌注全部完成，标志着该站点围护结构施工全面完工，为下一步车站基坑开挖和主体结构施工创造了必要条件!

　　线路进展

　　地铁16号线由大运站引出，沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设，经龙岗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，经坪山中心区后沿东纵路、金田路等路敷设至终点田心。线路全长约29.2km，设站24座。

　　最新进展

　　截至目前，全线已完成围护结构90%;土方开挖已完成52%;主体结构已完成25%。其中，已实现四期工程首个区间(龙岗汽车站-天健花园站)双线贯通，7台盾构正常掘进。

　　16号线预计2023年建成通车

　　届时，不仅为龙岗、坪山人民带来更便捷的出行，还能进一步促进沿线区域经济为深圳“东进战略”助力!

　　让我们一起来期待深圳地铁16号线的顺利建成通车吧!

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