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深圳将研究加大通勤优惠 提升公交服务

据了解,深圳的公交地铁等通勤成本相对偏高,为进一步强化公共交通的公益性,深圳市觉决定由政府给予运营成本补贴,降低公交地铁收费标准。

深圳将研究加大通勤优惠

深圳的公交地铁等通勤成本几乎居全国之首?深圳市发改委近日答复市人大代表张汉青建议时透露,与北上广城市相比,深圳公共交通运营补贴和票价优惠尚有一定差距,主要表现在通勤乘客公共交通出行费用相对偏高。

下一步,将会同有关部门借鉴北京、广州等城市的经验,研究如何加大对通勤乘客费用的优惠力度,切实提升坪山、松岗、沙井等公交服务水平相对片区服务供给,进一步提高轨道接驳公交线路比例,加强常规公交与轨道交通相互融合。

深圳的公交地铁等通勤成本较高,根据现行的城市发展格局,在原特区内工作、原特区外生活的工薪一族占比较多,人才安居房也是原特区外偏远居多,公共交通费用占每月收入的比例较大。

同时,深圳不断加强轨道接驳,目前轨道接驳公交线路比例已提升至71%,覆盖全市88%的建成区。

深圳现行的公交地铁票价实施标准

深圳市发改委介绍,公共交通票价与北京、上海和广州城市比较,公共汽车票价比广州高,与北京、上海基本相当。地铁票价与广州相同;地铁起步价低于北京、上海,里程价高于北京、上海。与北上广城市相比,深圳公共交通运营补贴和票价优惠尚有一定差距,主要表现在通勤乘客公共交通出行费用相对偏高。

为进一步强化公共交通的公益性,深圳市发改委表示,赞成代表提出的“由政府给予运营成本补贴,降低公交地铁收费标准”的建议。下一步,将会同有关部门借鉴北京、广州等城市的经验,研究如何加大对通勤乘客费用的优惠力度,并进行公交线路换乘优惠方案的优化,研究探讨延长换乘优惠时间和换乘优惠阶梯机制的必要性和可行性,待条件成熟时按程序制定实施。

深圳将研究加大通勤优惠 提升公交服务
深圳将研究加大通勤优惠 提升公交服务(图片来源摄图网)

将优化调整常规公交线路等,不断改善市民出行条件

科学规划公共交通线网布局,优化重要交通节点设置和方便衔接换乘,落实各种公共交通方式的功能分工,提高公共交通保障水平,确保市民出行安全可靠、经济适用、便捷高效,是市政府及相关部门一直以来的工作重点。

深圳市交通运输局表示,下一步将借助大数据分析,准确了解市民出行OD数据,掌握各个片区之间的出行期望线、公交供给-需求匹配程度等信息,通过新开、优化调整常规公交线路、社区微巴、高峰专线、互联网定制巴士等,丰富公交服务品种,不断改善市民末端出行条件。

构建原特区外重点客运走廊沿线及轨道站点周边公交换乘枢纽站,支撑区域公交线网结构优化调整,建立分层次一体化的公交组织网络,提升线网的整体运输效率。加大原特区外客流出行强度较大的居住社区、工业园区等地区的公交场站规划与建设力度。

市发改委表示,下一步从发车班次、发车间隔、服务时间等方面,深圳将制定政府主导类线路运营服务计划,并及时跟踪各条线路实际发班及客流变化情况,对客流变化做到快速响应、持续优化,逐渐实现供给服务与乘客需求的高度匹配。

深圳人每年上下班的交通费到底有多贵呢?

1.步行

成本:0元

恭喜你,你受到了深圳99.9%的上班族的羡慕嫉妒恨!你不用起得很早,可以静静享受一顿美味的早餐,花大把的时间把自己打扮一番,然后优雅的出门!~

2.骑自行车

成本:按一辆普通自行车400元成本来算,加上一年骑下来遇到的换胎、修补大概消耗60元,一辆自行车骑个5年,消耗就是400+60×5=700。

骑自行车比较好的是不会堵车,还能锻炼身体,可以踩着点进公司。但有些费体力,而且遇上穿裙子高跟鞋正装的时候,似乎很不方便。

深圳将研究加大通勤优惠 提升公交服务
深圳将研究加大通勤优惠 提升公交服务(图片来源摄图网)

3.乘公交

成本:深圳现在大部分公交是2元,如果你不用换乘,每天正好4元,一个月4×22=88元,一年就是88×12=1056元。刷深圳通能省一小部分。

虽然坐公交不受风吹日晒,但在深圳上下班时间挤公交,一趟还不一定挤得上···

4.搭地铁

成本:至少每天来回10元,一个月10×22=220元,一年12×220=2640元。刷深圳通能省一小部分。

搭地铁是深圳大部分上班族选择的上班方式,速度快又不用担心堵车。但每天被挤上去挤下来,还真是不好受!特别是夏天,人多了,车上气味儿也难闻!

5.打车

成本:即使打车一次只要30元,一天就是60元,一个月60×22=1320,一年1320×12=15840。

不愿意挤公交地铁,打车上下班的都是土豪!有钱任性!但是也避免不了上下班高峰期堵车。

6.开车

成本:买辆车怎么也得10万吧,再买一车牌,摇号竞价差不多3万。然后每个月油费+停车费,最少也得1500,一年损耗 12×1500=18000。假设一辆车开10年,10×18000=18万,不算保养和维修,十年一共10+3+18=31万。上班到退休,至少也得换4辆车,4×31=123万!这么多的交通费,在深圳都可以买个一室户了有木有!

虽然深圳的路依旧堵,车牌一路涨,车位依然少,但丝毫减少不了深圳人民买车的热情!开车上班当然爽!

以上就是关于深圳将研究加大通勤优惠 提升公交服务的详细内容,希望能帮助到您。

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