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深汕西高速双向4车道变成8车道 预计投300亿

  深汕西高速路网中车道数不平衡将导致西段凌坑枢纽立交以西路段交通拥堵,为此,预计今年年底,深汕西将从双向4车道变成8车道,工程总投资近300亿元,计划2019年12月开工建设,2024年12月通车。

  深汕西高速双向4车道变成8车道

  深汕高速公路起点于深圳市龙岗区荷坳街道,经惠州市、汕尾市、揭阳市,终点于汕头市龙湖区。深圳起点下接机荷高速公路,在汕尾市接兴汕高速公路、汕头终点接汕汾高速公路。

  深汕高速公路全线分为东、西两段组成。西段由深圳市龙岗区荷坳街道至汕尾市陆丰市潭西镇,东段由汕尾市陆丰市潭西镇至汕头市龙湖区。深汕高速公路现已成为国家高速G15(沈海高速)的一部分。

  深汕高速是粤东的交通大动脉,而双向4车道已经成为其经常出现拥堵的瓶颈。现在,好消息来了!25日,沈阳至海口国家高速公路汕尾陆丰至深圳龙岗段(深汕西高速)改扩建项目环评被省生态环境厅受理并进行公示,深汕西将从双向4车道变成8车道,工程总投资近300亿元,预计今年年底开工。

深汕西高速双向4车道变成8车道 预计投300亿

  沈阳至海口国家高速公路汕尾陆丰至深圳龙岗段是沈阳至海口国家高速公路 (G15)的重要组成部分,起点位于陆丰市潭西镇,途经汕尾市城区、海丰县、惠州市惠东县、惠阳区、深圳市坪山新区,终于深圳市龙岗区。全长146.55公里,1996年建成通车。经过近12年的营运使用,建设单位曾于2008~2009年对深汕高速公路西段全线路面进行大修。深汕西高速现为双向四车道,路基宽度为24.5米,设计行车速度为100公里/小时。

深汕西高速双向4车道变成8车道 预计投300亿

  深汕高速深圳段是深圳市的东部主要出口,是粤东往来深圳的主要通道,与深汕高速基本平行的潮惠高速通车后,由于潮惠高速为六车道高速公路且设计速度为120公里/小时,行车条件较好,部分粤东往深圳的交通将从深汕高速转移到潮惠高速上,然后通过广惠高速再重新汇流到深汕高速深圳段。这种交通运行路径将引起深汕高速西段凌坑枢纽立交以西路段的交通拥堵,成因是潮惠高速、广惠高速和深汕高速往深圳方向的交通都要汇流到这一段,2018年深汕高速深圳龙岗至海丰鹅埠段的日平均交通量已达到45539辆,而目前深汕高速全线仅为双向四车道,路网中车道数不平衡将导致交通瓶颈路段的形成。

  另外,规划中还有深汕外环高速、河惠汕高速、兴汕高速等新接入深汕西高速。所以,开展深汕西高速汕尾陆丰至深圳龙岗段的改扩建工作非常必要且十分迫切。

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