继公交全面电动化和今年出租车有望纯电动化之后，深圳又将电动化的目标瞄准了泥头车，首批20台纯电动智能泥头车将在深圳正式上路。未来随着充电站的陆续建成和车辆的批量下线，预计深圳纯电动智能泥头车将很快达到500台。

　　为保障纯电动泥头车规模化推广应用，比亚迪联合车库电桩、深电能售电、南方和顺等充电桩公司，在深圳市南山、宝安、龙华、龙岗、坪山、大鹏、盐田7个区建成首批14个泥头车充电站样板工程，可满足500台泥头车充电需求。其中，仪式现场的车库电桩万科第五园充电站配备6台双枪快充电桩，可满足30台泥头车充电需求，覆盖周边20公里以内的地铁10号线、14号线、17号线、罗湖棚改、布吉文体中心、房地产等渣土运输项目。

首批纯电动智能泥头车深圳上路 充电仅需1.5小时

　　以地铁10号线华南城地铁站市政工程为例

　　该工地距离万科第五园充电站约10公里。工地配置的5台比亚迪纯电动智能泥头车，每天仅需到万科第五园充电站一次充1.5-2小时。5台纯电动泥头车每天运输1000余立方渣土，实现与传统燃油泥头车1∶1等效替换。

　　经测算，该工地一台泥头车每年运营里程约5万公里，普通燃油泥头车百公里油耗50L，油价约6.75元/L，比亚迪纯电动智能泥头车百公里耗电约138度，平均电价1.2元，与普通燃油泥头车相比，每年因油电差价可节省8.6万元。

　　据介绍，T10ZT纯电动智能泥头车整车电量435kWh，一个半小时可以充满，满载续航里程280公里以上，可以满足城市渣土车运输需求。

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