到2020年深圳将新将10万+停车位

深圳查查吧作者：zuhai 2018-07-03 15:10

　　深圳车主们都有个苦恼，每天下班回家，最怕看到的就是“车位已满”，难得休息出门聚会，各大商场总是车位满满。开车五分钟，找车位半小时，就是这么痛!而现在，这个情况将得以缓解!

　　7月2日，市发展改革委、交通运输委、住房建设局和公安交警局四部门联合印发《深圳市停车设施建设专项规划》(2018-2020年)(下称《规划》)。

　　《规划》提出，深圳将启动停车设施“百千万工程”，到2020年推动10万个以上泊位建设(不含配建类35万个)，重点缓解医院、公园、学校、机关、交通枢纽、旅游景区等公共设施集中区以及老旧居住(小)区停车难问题。

　　现状：停车泊位与小汽车保有量之比为0.58∶1

　　市发改委最新的统计数据显示，从2007年至2017年，深圳市交警部门备案的经营性停车场泊位从50万个增至111.3万个。2017年全市停车大调查数据显示，截至2017年4月，全市停车场总量10279个，其中小汽车停车场共9710个，公交类停车场508个，货车类停车场79个，全市路外停车泊位共191.6万个(配建类189.3万个，公共类2.3万个)，路边划线泊位1.3万个。

　　但是，截至今年6月20日，全市小汽车保有量为331.5万辆，据此计算，停车泊位与小汽车保有量之比为0.58：1，在国内一线城市中处于中等水平。

　　市发改委有关负责人介绍，近年来，深圳停车需求管理不断适应调整，停车设施供给结构逐步优化，停车政策法规体系逐步完善。不过，当前深圳停车发展不平衡不充分状况依然突出，与发达国家标杆城市相比仍然存在较大差距，难以适应现代化国际化创新型城市的目标要求。

　　“停车难”一直是近年深圳交通领域的热点。在机动车保有量持续快速增长和城市停车设施建设严重滞后的双重约束下，停车难、停车乱问题日益凸显。

　　规划：“百千万工程”

　　针对此现状，深圳发改委于2017年发布了《深圳市加强停车设施建设工作实施意见》，意见从用地保障、简化审批、投融资模式、智能化、标准体系等方面创新模式缓解停车供需矛盾、推动停车产业链发展，并要求加快推进停车设施建设，有效缓解停车难问题，提升停车产业化发展水平。

　　根据规划，深圳市将启动停车设施“百千万工程”，到2020年推动10万个以上泊位建设(不含配建类35万个)，重点缓解医院、公园、学校、机关、交通枢纽、旅游景区等公共设施集中区以及老旧居住(小)区停车难问题。

　　● 新建“百”个公共停车场项目

　　● 改造“千”个老旧居住(小)区停车设施

　　● 新增“万”个路边停车泊位

　　停车设施建设是一项长期的民生公益工程。

　　7月2日，市发改委发布的规划提出，至2020年，深圳将新建“百”个公共停车场项目、改造有停车设施建设需求的“千”个老旧居住(小)区，新增“万”个路边停车泊位，打造6个“互联网+”智慧停车信息化项目，率先构建全国首个城市级智慧停车云平台，推进存量停车场智慧停车技术验证及接入标准试点，逐步铺开全市公共停车场智慧化改造工作。

　　新建“百”个公共停车场项目

　　规划提出至2020年，政府投资建设181个公共停车场项目，提供约7.12万个泊位。其中公园类用地项目40个，医院类用地项目25个，学校类用地项目23个，机关单位类用地项目15个，交通用地类项目8个，旅游景区、街边绿地等其他类用地项目70个。

　　以上项目主要分布在南山、宝安、罗湖、福田等区。

　　新建的公共停车场项目分为三个批次实施：2018年项目48个，投资约48.22亿元;2019年项目78个，投资约50.36亿元;2020年项目55个，投资约39.63亿元。

　　改造“千”个老旧居住(小)区停车设施

　　规划提出，至2020年向社会资本推介1157个有停车设施建设需求的老旧居住(小)区，优先实施建设条件较好、建设需求迫切的147个老旧居住(小)区停车项目，提供约3.11万个泊位。利用小区内部临时停车场、边角地块、建筑退线空间及单侧靠墙通道等空间新建停车项目50个;对现有平面停车设施进行机械式立体化改造项目97个。

　　本次老旧居住(小)区停车设施改(扩)建纳入规划范畴，在国内属于首创。