还记得去年12月份，我们提到春风隧道开工吗?而现在，春风隧道已完成了一系列准备工作，预计年底前开始盾构井主体施工，计划于2021年完工，下面就先来看一看全景展示吧。

　　在抢先看隧道全景展示前，我们再次介绍春风隧道，经常来往罗湖与福田的胖友别错过。

　　春风隧道线路图

　　春风隧道

　　江湖地位：春风隧道工程是深圳市“东进战略”重大交通项目之一。

　　地理位置：春风隧道是解缓春风高架和罗芳立交等节点交通拥堵问题而启动的市重大项目，西起滨河大道上步立交东侧，与滨河大道对接，东至新秀立交南侧，与沿河北路对接，全长约 5.08公里，其中隧道长约4.82公里。

　　为啥要建春风隧道?

　　从福田区到罗湖区，因为行驶距离和交通位置的便利，滨河路一直是很多人的不二选择。不过，春风高架却一直是困扰市民出行的瓶颈问题，春风高架拥堵已经成为常态。

　　原因有三：

　　1、由于从滨河路上春风高架的车道从四个车道减少为两个，车辆不得不减速慢行;

　　周边工程建设的影响造成了道路的交通不便。

　　2、随着私家车的保有量越来越大，两车道已经越来越不能满足市民出行的需求。

　　3、为缓解春风高架多年来一直存在的拥堵情况，改善滨河大道—罗沙路通道交通状况，深圳市交委规划在春风路高架南侧新建滨河大道至沿河路地下隧道春风隧道。

　　怎样建设春风隧道?

　　项目布局：地下隧道为城市快速路，隧道采用单洞双层的结构形式，各设 单向2车道加连续紧急停车带，为小客车专用通道，设计时速为60公里/小时。

　　项目特色：春风隧道施工采用的15.76米大直径盾构机，比五层楼房还要高，是目前国内最大断面的盾构机。采用大断面盾构机施工，具有对周边环境影响小、工厂化作业程度高、地面沉降控制精度高、安全快速的特点。该盾构机预计于2018年6月开始始发掘进。

　　项目意义：春风隧道建成后，与现有的春风高架桥共同构成深圳市东西向的复合通道，使原有春风高架长距离过境交通向隧道内部转移， 地面交通压力得以释放，极大改善滨河大道、春风高架因车道数不匹配所造成通行能力折减严重问题。技术部门预测，春风隧道建成后， 春风路段通行能力将提升一倍左右，为深圳加快建成现代化国际化创新型城市提供坚实保障。

　　在春风隧道完工前，可以带大伙儿用上帝视角逛一下春风隧道，来!我们先看看春风隧道西入口的上步立交西段。不造大家有没有看到那上面的红岭立交?对，就是冒着绿光的那一条。

　　这是西段春风隧道出入口建成后的模样!

　　那东段又长啥样?东段出入口可是连接着新秀立交的!

　　这是隧道内景!简直酷到想当众劈叉!

　　有的胖友们问，怎样才可以像你一样酷炫，随便在全景展示里面转圈圈?很简单!胖友们可以扫二维码进去看。