深圳大桥是深圳大道扩建提升工程中的一段，近日，据获悉，深汕大桥主梁架设开工，预计2022年9月完工，下面来具体了解下吧。

赤石河畔圆墩山，深汕大道以桥梁及隧道的形式截弯取直穿越而过，国道、县道、村道有序分布，与民居、青山、碧水、稻田、产业、城市交织辉映，构成一幅都市乡村的美丽画卷。

深汕大道是324国道福昆线的重要组成部分，是深圳市深汕特别合作区(简称“深汕合作区”)内部骨架路网“五横六纵”中重要的“一横”。其扩建提升工程即324国道深汕段市政化改造工程，自西向东横贯深汕合作区，是新城向西联通惠州、深圳，向东联通汕头、厦门的交通要道。该工程于2019年11月开工，目前建设已进入冲刺阶段，全线预计2022年9月底通车，通车后将有利于地区交通疏解，强化新城东西向的交通联系，以交通一体化助推区域发展一体化。

深汕大桥主梁架设开工 预计2022年9月完工 图片来源：摄图网

深汕大道扩建提升工程(新园路至圆墩隧道东1.5公里段)起于鹅埠镇新园路，止于赤石镇圆墩隧道东约1.5公里处，路线长6.38公里，设计主线双向八车道，辅道双向四车道，目前总体形象进度约为36%。该项目是一条集隧道、管廊、桥梁等为一体的区域性民生工程,由区建筑工务署负责建设，深汕投控集团公司代建，中国交通建设股份公司承建。

深汕大桥是其中的控制性核心工程之一，投资额3.6495亿元，属于新建特大桥。深汕大桥桥梁全长878.88米，全桥桥宽56米，双向八车道设计。继今年5月深汕大桥主桥下部结构完成施工、7月深汕大道综合管廊盾构顺利始发后，8月下旬，深汕大桥迎来主梁架设开工，预计2022年9月完工。建成后将成为深汕合作区集交通、生态景观为一体的地标性建筑。

由于该桥梁底较低且跨径较小，两排桥墩设置在河道中，阻水率达到了14%，不能满足防洪防汛要求，同时也无法满足沿河人行通道的要求。

此次桥梁破除工作前，项目部为了确保G324国道行车安全和施工安全，将交通导改至右幅通行，来车方向前200m处设置前方施工减速慢行，150m处设置限速30km。施工过程中，项目部采用从上至下就地凿除工艺，通过使用小型破碎机和油压炮机对桥梁护栏、桥面铺装、板梁、墩台及部分桩基础拆除，顺利完成了对旧桥的破除工作。

蛟湖桥旧桥破除后，项目部将秉承“一天也不耽误，一天也不懈怠”的中冶精神，加快项目各个节点施工进度，减轻深汕特别合作区当前交通压力，早日为深汕合作区百姓打造出一条宽敞、通畅的深汕大道。

区建筑工务署相关负责人表示，深汕大道改扩建提升工程作为支撑新城发展的重要基础交通体系，其重要性不言而喻，区建筑工务署将秉承“廉洁高效专业精品”的理念，不畏艰险，攻坚克难，全力推进项目建设进程，助力全区经济社会高质量发展。

转载来源：晶报、南方网

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