近日获悉，广深沿江高速或可调价，收费标准正在研究中。不仅仅针对这个项目，省政府专门研究了2013年后未来几年大量通车的(高速公路)项目，因为造价大幅提升，有的路段的流量也很小，这种情况下收费怎么定?

　　频频喊亏 广深沿江高速或可调价

　　省交通厅透露，正在研究调整粤新建高速公路收费标准

　　刚刚开通不久即喊巨亏的广深沿江高速或可调价。昨日，省交通厅做客“广东民声热线”(020-36235999)透露，针对近年来高速公路造价大幅提升 的情况，将以广深沿江高速为试点，对2013-2017年期间新建的高速公路项目研究制定科学合理的方案，调整收费标准。

　　收费方案将广泛听取意见

　　广深沿江高速深圳段开通后，深圳至广州距离比走广深高速缩短1/3，收费也大大降低。但今年春运开始以来，却生意冷清。广深沿江高速公路有限公司甚至提出无法承担巨额亏损，要在农历年初八起全线封闭。

　　按照规定，目前广东省内高速公路均统一按照四车道0 .45元/公里、六车道以上0 .6元/公里的标准执行收费，这一标准有无提价的可能?省交通厅副厅长杨细平表示，广深沿江高速存在路网逐渐完善的过程，随着两边城市路旁的配套，车主更 加便捷，广深沿江的效益会上来。按照预测，广深沿江将分流广深高速大约1/3的车流量。

　　“不仅仅针对这个项目，省政府专门研究了2013年后未来几年大量通车的(高速公路)项目，因为造价大幅提升，有的路段的流量也很小，这种情况下收费怎么定?我们正在和物价局研究方案。”

　　“收费标准是可以调整的，涉及技术等级、物价指数、投资总额、合理的回报、交通量等因素。”省交通厅收费管理处处长李斌表示，2013-2017年新建 的项目与上世纪90年代相比，工程造价增加了3到4倍，征地费用、建筑材料、人工都在不断增长，如何合理科学确定收费标准，接下来会广泛听取相关意见。

　　一边是广深高速高峰期频频遭遇塞车，一边却是“第二广深高速”——广深沿江高速车流稀少，运营企业屡屡“喊亏”。深圳车主到底为什么不选择广深沿江高速?记者昨日就此进行采访，发现大多数车主给出的原因可以概括成一句话——找不着路!

　　车主不知广深沿江高速代码S3

　　市民黄先生春节去广州走亲戚，因为担心广深高速大排长龙，他选择了广深沿江高速。“意外的是，怎么上高速却找了半天。”他告诉记者，此前听走过广深沿江 高速的同事说，道路在滨海大道沙河西附近就设有指引标识，但一路上自己时时留意路牌，却并没有看到广深沿江高速的指引。一直到了桂庙路，觉得不对劲再电话咨询同事后，才知道“不能找广深沿江高速，要找S3”。

　　对此，黄先生无奈地表示，从道路规划、建设一直到通车，自己从政府或媒体获取 的信息就是知道有条“广深沿江高速”，但却并不清楚道路代码是“S3”，两者之间没有建立起对应关系。而目前市区指引路牌，仅标注了“粤高速S3”，没有 道路名称，也没有提示“广州方向”。对于一条新建道路而言，这样的路牌信息过于简单，指引效果不佳。