10万出头大空间紧凑车推荐 佳节出游之选

　　中秋、国庆临近，想要出游的朋友们可能会为车内空间不足而犯愁，如果以家庭为单位，还要带上三两天的行李，空间确实是决定你是跟团还是自驾游的重要因素。当然了，空间也是国人购车时衡量性价比的重要指标之一，不过车内空间不能简单地等同于轴距大小，这还与厂家在造车时对机械结构排布的高明手法有关。下面四款就是目前销量火爆的A级车市场中，在空间方面有突出表现的三厢家轿，有此方面需求的朋友可别错过了。

　　● 斯柯达明锐

　　官方指导售价：11.99~17.99万元

　　老款明锐在国内一直以高性价比著称，但老气的外形显然跟不上潮流，让人很提不起劲儿，如今这位“大叔”有了继承者，全新明锐划时代的改变让我们没有理由再对他说：“本来我是拒绝的”。所以，当许多人都在因为选择高尔夫7还是新速腾而纠结的时候，我往往会告诉他们，不妨可以考虑一下斯柯达全新明锐，因为它们有很近的血缘关系，但显然全新明锐具有更高的性价比。

　　-明锐的空间表现如何?

　　全新明锐在轴距上也获得了不小的提升，增加的轴距最直接反映到车内的则是后排的腿部空间。与旧款相比，全新明锐轴距加长了108mm，达到2686mm，而掀背式后备箱超大容积为其赢得同级别第一的荣誉，空间较上一代车型进步不少。

　　最让人惊喜的是新明锐的行李箱空间，掀背的造型除了好看外还能提供更大角度的开口，让大件行李的拿放变得更为轻松，储物能力相比同级车也更加的出色。正常情况下其尾厢容积为590L，而放倒后可以达到1580L。要知道同级车里你很难找到第二辆这么能装的家轿，即便是同价位的SUV都恐有不及。

　　-推荐理由一：外观向年轻迈进一大步

　　不得不说消费者买车还是很受外观因素诱导的，所以一辆车有了好底子还不够，如果不能附上个好皮囊那等同于功亏一篑。全新明锐告别了原来老气横秋的外观设计，斯柯达也明白高性价比也要建立在符合时下潮流的基础上才能够事半功倍，于是我们看见了这台大量使用棱角切割造型，遵循“水晶切割”设计理念的全新明锐。

　　-推荐理由二：配置跟上了时代

　　对于内饰样式大家可以通过我们图库的图片去静静欣赏，不用脑补太多，因为它依然传承了家族式设计风格。相比之下，功能性着实让人眼前一亮，除了该有的定速巡航、导航和AFS大灯随动转向系统外，高配车型还带有带辅助线引导的倒车影像和自动泊车功能(双方位)，科技装备十足。

　　-推荐理由三：1.4T动力表现优秀

　　全新明锐搭载的大众EA211发动机我们都不再陌生，采用了轻量化的缸体、一体式排气歧管等先进技术。而由于受到了不少其它品牌小排量涡轮增压发动机的挑战，大众也将1.4TSI发动机的最大功率上调至110kW，最大扭矩升级为250Nm，去发动机默契配合的是能以“迅雷不及掩耳之势”换挡的7速DSG双离合变速箱，平心而论，在现民用级别车型中造双离合的厂家，属大众最强。

　　遗憾的是我们网站并没有对全新明锐1.4T做更深入的百公里加速测试，但就各大媒体给出的实际测试成绩来看，与官方公布的8.5s零到一百公里加速成绩相差无几，可以说全新明锐是这个级别车型加速最快的之一了。

　　● 雪铁龙C4L

　　官方指导售价：12.39~18.59万元

　　东风雪铁龙C4L是基于原来C4的平台升级打造而来，它是法国人在玩够了浪漫后回归理性、算是为中国市场专门打造的一款家用轿车。在搭载了PSA集团与宝马合作研发的1.6THP发动机后，它又披上了同级“百公里加速王”的称号。而在前不久，继续深耕小排量发动机的市场，雪铁龙又为我们带来了动力不俗性价比更优的1.2T车型。

　　-C4L的空间表现如何?

　　C4L也是轴距超过2.7米(2710mm)的车型，车内空间大小从而得到充分的保障，后排头部空间也有特殊的掏挖设计，值得一提的是，C4 L的后排配备了很多高级车上才会使用的睡眠头枕，可以通过调节包裹度给予乘客更加舒适的承托。

　　-推荐理由一：优雅的设计风格

　　C4L的外观与全新408有着异曲同工之妙，不愧是来自同个集团的车型，一点一滴都散发着法国人对美的独到见解，当然因为开发团队也有中国设计师的参与，所以它们的外观设计都很符合国人审美标准。

　　从内饰上你能看出C4L和DS4之间的血缘关系，除了方向盘上的标志换成了雪铁龙以及变速箱档把的造型不一样外，整个中控完全看不出任何其他的区别，当然这样从高端品牌下放来的豪华动感内饰会让很多消费者感到物超所值。内饰大量的软性材质用料是大家都喜欢的东西，它对提升整体的档次感很有帮助。

　　-推荐理由二：新增1.2T车型 在动力与燃油经济性间找到平衡点

　　虽然没有1.6T发动机那般名声显赫，但雪铁龙的这款1.2THP在国际年度发动机奖的1.0-1.4升组别中还是有很重的份量，无论是1000转的涡轮介入时机，还是功率扭矩数据上都比1.8L更为出色，甚至可以比肩一些2.0L发动机，在实际的道路表现也大大出乎意料，特别是加速性能还是保留着1.6T的特征。

　　新C4L 1.2T的涡轮介入时间较早，但并不是怠速状态下，基本是触及油门踏板就能感受到发动机带来的动力反馈，平顺方面丝毫不受排量小的影响，在接近2千转时，峰值扭矩带来的推背感就很明显，涡轮带来的发动机声音也会随之加大，即使是在上坡的路段，依然轻松，线性加速颇有1.6T的风格。

　　-推荐理由三：底盘调校功力深厚

　　底盘调校自然是雪铁龙的拿手好戏，他们当然不会负了“底盘大师”这个光荣称号。雪铁龙C4L的悬挂采用了常见的麦弗逊前悬+扭力梁后悬结构，面对细碎颠簸时能较为绵柔，吸收震动也很到位，日常行车提供了不错的舒适性。但在偶尔遇到大的起伏路段时，它又展现出了很有韧性的一面，支撑性十足，让车身和乘客都能保持淡定姿态。