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预计2022通车!地铁12号线和平-会展南站贯通！

近日，地铁12号线和会区间右线盾构顺利贯通(即和平站-会展南站)，这也是全线第2个实现双线贯通的盾构区间。截至目前，全线累计32台盾构始发掘进，开累掘进约20740米，已完成约42%。此外，全线已有7座车站封顶，已完成2个盾构区间双线贯通(科海区间、和会区间)。地铁12号线预计2022年建成。

7月17日，随着“开拓者叁号”盾构机刀盘缓缓破壁而出，深圳地铁12号线和平站-会展南站右线盾构区间顺利贯通，标志着和会区间双线贯通，这是全线第二个实现双线贯通的盾构区间。深圳地铁12号线和会区间是连接穗莞深城际铁路与深圳国际会展中心的重要纽带，与地铁20号线一期并行贯通至国际会展中心。

预计2022通车!地铁12号线和平-会展南站贯通（图片来自摄图网）

和会右线盾构区间全长约1.4公里，承担该区间掘进任务的“开拓者叁号”盾构机自2019年12月25日始发，于2020年7月17日贯通，总历时206天。该区间线路出和平站后沿桥和路敷设，下穿污水管，规划河涌，向北敷设，到达会展南站。

据统计，地铁12号线累计已有32台盾构始发掘进，开累掘进约20740米，完成率约42%。此外，全线已有7座车站封顶，车站主体结构完成率为41%，矿山法隧道开挖初支5058.5米，完成率为52%，各项建设指标持续向好。

地铁12号线和—会区间是连接穗莞深城际铁路与深圳国际会展中心的重要纽带，与20号线一期并行贯通至国际会展中心。区间临近深圳国际会展中心，盾构接收、交通疏解至关重要。区间与20号线一期重—会区间隧道最小净距仅3.8米，需下穿截流河宽约70米，同时需小净距下穿会展片区休闲通道，隧道与通道底板净距约为4.8米。此外，和—会区间还下穿综合管廊、次高压燃气管线、大直径污水管、110kV电力管线等众多建构筑物与管线，施工难度极大。

预计2022通车!地铁12号线和平-会展南站贯通（图片来自网络）

为了加速推进盾构施工，深圳地铁集团与中国电建等牢抓地面、地下两条主线：一方面将盾构接收时间与交通疏解方案科学衔接，积极邀请交警部门现场指导，设置安全标识、标牌，安装侧向交通标线，尽量避免破道路既有标牌、标线及道路沥青面层，最大限度减小对会展开馆的影响。

另一方面，严格控制盾构掘进速度、土压平衡和盾构姿态，减少对土体的扰动，在相应区域加强同步注浆，并根据监测情况实施二次注浆，并在建筑物敏感地段实施跟踪注浆等，此外，积极采取动态信息化施工，加大监控频次并及时进行数据的整理分析，科学指导盾构施工，为区间的顺利贯通奠定基础。

预计2022通车!地铁12号线和平-会展南站贯通（图片来自网络）

据统计，地铁12号线累计已有32台盾构始发掘进，开累掘进约20740米，完成率约42%。此外，全线已有7座车站封顶，车站主体结构完成率为41%，矿山法隧道开挖初支5058.5米，完成率为52%，各项建设指标持续向好。

地铁12号线是四期的规划项目。作为普速线路，12号线主要是连接蛇口自贸区、南山南油、南头、宝安新安、西乡、福永以及空港新城地区支撑城市西部发展轴。

让我们一起期待深圳地铁12号线建成通车后给我们的交通出行状况带来好的改善!

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