深圳地铁从4月25日起早晚高峰实行“罗湖—机场东”+“罗湖—西乡”运营组织模式。
深圳地铁网络化运营近两年来，罗宝线的客流成倍增长，造成了工作日早、晚高峰时段乘车较拥挤等状况。
为满足工作日早晚高峰乘客需求，4月25日开始，在工作日的早、晚高峰时段实行“罗湖—机场东”+“罗湖—西乡”的大小交路模式，大小交路列车按1:1比例交替开行，西乡以东各站的行车间隔为3分钟、西乡以西各站为6分钟;其余时段执行“罗湖—机场东”单一交路模式，行车间隔为6分钟。
大小交路运营模式进一步压缩客流密集区段的行车间隔(行车间隔由4分钟压缩到3分钟)。
3、6分钟大小交路运行图与现行的工作日图相比，全天运能增加了12.2%;其中，早高峰(7:10～9:10)及晚高峰(16:30～19:40)时段，“西乡—罗湖”客流密集区段的运能增加33%。
2021-03-26
2021-03-13
2021-03-13
2021-03-13
2021-03-13
2021-03-13
2021-03-13
2021-03-13
2021-03-12
2021-03-12
2021-03-12
2021-03-05
2021-03-05
2021-03-05
2021-03-05
该文观点仅代表作者本人，查查吧平台系信息发布平台，仅提供信息存储空间服务，不承担相关法律责任。图片涉及侵权行为，请发送邮件至85868317@qq.com举报，一经查实，本站将立刻删除。
