地铁4号线

　　16日将全线开通

　　周末市民可免费试乘4号线

　　昨日，港铁(深圳)公司在其位于龙华的深圳总部大楼宣布，地铁4号线二期工程将于6月16日下午2点全线开通试运营。为配合全线开通，港铁(深圳)公司6月10日将更换龙华线一期所有列车，以期全线通车时以真正的统一风格、统一运营标准服务于广大乘客。行车间隔也将调整到8分钟。

　　港铁(深圳)公司将于6月11日下午13:00至17:00以及6月12日(周日)上午9:00至13:00面向深圳市民开放莲花北、上梅林、白石龙、龙华、清湖五个车站。6月12日(周日)下午14:00至16:00还安排了市民试乘，邀请热心市民、龙华线沿线居民以及港铁(深圳)校园沟通活动中的“学生大使”前来搭乘体验龙华线。

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　　轨道三期

　　5条线路争取今年动工

　　昨日，市政府副秘书长、轨道办主任赵鹏林在接受媒体专访时表示，国家发改委批复的深圳轨道交通三期工程的5条线路目前正抓紧最后的方案规划和完善，大运会结束后争取进行公开招标，力争5条线路今年内陆续动工。

　　对于国家刚批复的深圳轨道三期工程，赵鹏林称，三期工程有6、7、8、9、11号线等5条线路，7、9号线是局域线，主要穿越人口密度较大的一些主要住宅区，每个站之间的间隔较短，基本上在1公里以内。11号线是轨道交通快速干线，每站之间的距离在3至5公里，设计时速是每小时120—140公里。8号线是一条观光旅游线路，可能会设计成悬磁浮性质的功能，目前正在进行前期的研究工作。6号线则通往光明和公明。

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　　市交委称将新增线路调整现有站点

　　589条公交线路

　　可接驳地铁二期

　　深圳进入轨道交通时代，公交接驳准备好了吗?记者昨天从深圳市交委了解到，已基本完成轨道二期接驳线网规划方案，计划在6月底前，全市新增67条公交线路，调整现有站点113个，总计实现589条公交线路直接与轨道站点对接，从而实现城市69%的建成区，都有公交直达地铁沿线各站。

　　接驳公交网线覆盖近7成建成区

　　据深圳市交委新闻发言人娄和儒介绍，市交委相关业务处室早在两年前，就集中了大量人力对5条轨道的118个站点进行现场踏勘，检验是否具备接驳条件。

　　预计轨道二期全部开通后，轨道将可覆盖城市建成区面积的10%～40%。而目前市交委已出台“轨道二期接驳线网规划方案”，计划6月底前，与轨道二期同步开通67条公交线路，调整现有站点113个，总计实现589条公交线路直接与轨道站点对接。其中，1号线续建工程、2号线初期工程、2号线东延线工程、3号线高架段、3号线关内段、4号线续建工程及5号线沿途，分别有接驳线路137条、99条、202条、135条、198条、111条、232条。

　　这样一来，全市69%的建成区都将有公交直达轨道沿线站点，轨道交通覆盖范围进一步扩大。且为方便市民换乘，此次接驳规划将以地铁出入口与公交站距离不超过100米为原则进行设计。

　　动态监控客流完善接驳方案

　　目前，市交委已经明确将采取“先接驳、后适应、再调整”的工作步骤：即在今年6月底前，完成轨网二期所有轨道站点的接驳线网规划实施工作，确保所有轨道站均具备常规公交接驳条件;6月底至8月底，跟踪轨道、常规公交客流变化，分析市民对轨道交通的适应转移态势;大运会结束后至2012年底，待轨道进入稳定运营阶段，启动竞争类线路梳理工作，相关运力转至接驳网络，加强接驳网络服务质量。

　　促市民养成换乘习惯

　　其他城市发展地铁的经验表明，在城市交通只能依靠公交系统时，市民的出行习惯是，尽量找直达车，即使这趟直达车绕了远路，大多数人还是选择乘坐直达车。而地铁将大大缩短地铁沿线的空间距离。一旦地铁形成网络后，人们的出行习惯很可能会变成，换乘至一个离自己最近的地铁站，再乘地铁出行。

　　而除了公交换乘外，记者从市交委获悉，6月份即将开通的5条地铁新线中，已有不少地铁站同步规划了自行车接驳场地，以方便地铁沿线居民市民借助自行车，完成从家门口到地铁站的“最后一公里”出行。