27日下午3点，随着工程管理人员将车控室、供电设备房、信号控制室、各种常规设备房等钥匙移交给运营管理人员，地铁一号线续建工程西乡段正式完成车站管理权、使用权、指挥权等“三权”移交接管。下午3点35分，记者与30名市民代表一起登上一辆崭新的地铁，一起从新安站开往西乡站，历时7分45秒。

　　地铁站的工作人员也是首次乘坐这趟列车，启动时，他们兴奋地向站台上的同事挥手。

　　在工作人员的指引下，记者和30位市民代表一起从新安站的站厅层走下站台层。一辆崭新的地铁正停靠在站台边，明亮的车厢内干净整洁。“请勿靠车门”、“灯亮铃响请勿上下车”等安全标语也已经整齐地张贴在车厢内侧。地铁集团技术部龙先生告诉记者，这列地铁一共有6节车厢，是中国南车集团制造的。全长140米，宽3米，高3.8米，车厢内高2.1米，最高运行时速可达80公里，主要特点是启动快、运行平稳。此外列车还配备了世界领先水平的自动控制系统，车厢使用的是世界上最安全的列车材料，车厢内不会发生明火。遇到断电等紧急情况，两侧车门会紧急打开，也可以手动打开，与已开通运营的一期列车相比，这期地铁使用的列车在内部装修和车门设计上都更胜一筹。他笑言：“大家都说，要看最先进的地铁列车，就要来中国，在中国要看最先进的地铁列车，就要来深圳，而深圳最先进的地铁列车就在咱西乡段了。”

　　记者在踏入车厢之前拍照留念。

　　参与建设的工程人员在列车内参观。

　　随着地铁播音员“尊老爱幼是中华民族传统美德”的话语落下，列车缓缓启动，经过几秒钟的加速，便飞速前行。一路运行平稳，记者站在车厢内，不用扶栏杆也能站得稳稳当当。当列车刚启动时，记者第一时间按下秒表，不知不觉，到达西乡站，秒表掐停，时间落在7分45秒!记者惊呼“速度真快”，一位工作人员得意地说：“这只是调试的速度，算慢的，正常运营之后会更快。”

　　家住半岛明苑的向小姐听说地铁要开到宝安来，特意约上邻居刘小姐一起带着孩子参加了乘坐地铁的体验活动。向小姐说，半岛明苑就在1号线坪洲站上面不远，她几乎是看着坪洲站从无到有。当载着30名市民代表的列车缓缓停靠在西乡站时，向小姐突然感慨地对记者说：“地铁刚刚从我家经过了。”

　　一位参与体验活动的市民爱惜地摸着列车内设施。

　　工作人员向市民介绍列车的相关情况。

　◎特写

　　站台装修设计

　　体现城市特色

　　当天试运行乘车体验活动面向市民开放的站点一共有两个，分别为新安站和西乡站。

　　新安站位于宝安区新湖路与新安一路交叉口和新圳河下方。装饰上使用蓝灰色调，体现新安古城厚重的历史文化特色。车站建筑主要由站厅层、站台层、出入口通道、风道及地面建筑组成，共设6个出入口通道，两个紧急疏散出口和一个垂直升降梯，并预留3个与正中实业的物业接口。

　　西乡站在新湖路与西乡大道交叉口西侧，新湖路下。使用黄白色调，体现城市现代化的明快和高效。车站内装修非常大气，空间也很宽敞。设计者告诉记者，西乡站是地铁1号线续建工程的中间站，也是此次市民参观的重要车站。车站共两岛三线，站前设折返线。车站共设4个出入口通道、2个紧急出入口和一个垂直升降梯。

　　◎链接

　　线路概况

　　地铁1号线西乡段包括前海车辆段以及桃园、大新、鲤鱼门、前海、新安、宝安中心、宝体、坪洲、西乡，共九站九区间，全长10.99公里，计划今年底试运行，2011年6月开通试运营。

　　地铁1号线-罗宝线(罗湖-机场)：

　　深圳火车站→国贸站→东门站→大剧院站→科技馆站→上海宾馆站→会展中心站→购物公园站→香蜜湖站→车公庙站→竹子林站→华侨城东站→世界之窗站(以上为一期站点)→白石洲站(沙河街与深南大交汇处)→大冲站(铜鼓路与深南大交汇处)→科技园站(科苑路与深南大交汇处)→深大北站(深大北门)→南山区政府站(桃园路区政府门口)→南新路站(南新路与桃园路交汇处)→深圳西站(深圳火车西站北约400米处)→南头车辆段站(前海花园以西约1000米)→新安路站(宝安新湖路与新安路交汇处)→宝安中心站(创业路与新安路交汇处)→体育中心站→西乡码头站→固戍站→预留站→深圳机场站(机场前广场)