深圳地铁13号线进展更新啦!未来将连接起南山宝安和光明!起于东角头站，终于光明区深莞边界的公明北站!

13号线进展更新啦

作为一条设计时速100km的市域快线，未来将跨越三个行政区——南山、宝安、光明，也就是说未来从石岩到科技园、后海、深圳湾口岸，最快只要半个小时啦～

深大站通过侧墙、立柱钢筋及侧墙防水首件验收

近日，地铁13号线深大站侧墙、立柱钢筋及侧墙防水首件验收顺利通过。本次验收的顺利通过，为深大站后续主体结构施工提供了样板。

深大站位于科苑南路与高新南一道的交叉路口，呈南北走向。深大站为地下三层双柱三跨现浇框架结构，标准段宽度为23.5m，底板埋深约26.1m，全长339.1m。

13号线(一期)6座车站已封顶，7条隧道单线贯通

地铁13号线南起自南山区深圳湾口岸，止于宝安区上屋北站，线路全长约22.4km。

线路共设车站16座，其中换乘车站11座。全部为地下线，线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场，出入线与登良东站接轨。

最新进展

截至目前，全线车站围护结构累计完成97.9%，土石方完成81.83%，主体结构完成71.8%。

其中，6座车站(白芒站、登良东站、后海站、科苑站、应人石站、罗租站)已封顶，7条隧道单线贯通。

13号线二期(含北延、南延)预计2025年通车

13号线北延(二期)起于上屋站(不含)，止于公明北站，线路全长约19.23km，设站11座，车辆段1座。

13号线南延段由13号线一期工程起点深圳湾口岸站站后引出，沿望海路敷设，终至东角头站。线路全长约4.47km，设站3座，全线采用地下敷设方式。

最新进展

北延进展：截至目前，全线正在开展征地拆迁、管线迁改工作，其中部分车站已开展围护结构施工，下村站已率先实现四期调整工程首座车站围护结构围闭，现正开展土方开挖工作。

南延开工不久，目前进度尚不明显，后续我们会持续跟进哒～

13号线是深圳西部南北走向重要通道，未来将串联起南山、宝安、光明三个行政区。预计建成通车后，将有效改善深圳湾口岸、科技园片区的交通现状，从而进一步缓解市区交通压力，更好地支撑深圳西部发展轴带建设!

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