目前，滨海大道(总部基地段)启动交通综合改造项目正在火热施工中，预计2023年完工。根据规划，滨海大道(总部基地段)路面将实现下沉;并在地下形成4层空间，集城市道路、地下港湾式公交停靠站、城际线站点等综合交通设施与地下空间开发于一体。

滨海大道下沉改造2023年完工

2023年初，在深圳湾超级总部基地与深圳湾公园间将新增约10万㎡地面活动空间，可与深圳湾公园连为一体成为滨海公共活动空间。

目前，该项目下沉隧道段第一、二期交通疏解已全部完成;预计2023年完工后，将在地下形成集城市道路、穗莞深城际铁路站点等于一体的4层空间;在地面能与深圳湾公园连为一体，形成高品质滨海公共空间。

地下将形成4层空间集城市道路、城际铁路于一体

据介绍，此次改造工程西起沙河东路立交，东至滨海大道竹子林立交，跨南山、福田两区，是全市重点工程。改建道路中心线沿既有道路走行，全长5950米，其中主线下沉隧道暗埋段长度1057米、敞开段503米，地面改造段长度4390米。规模为主线双向8车道+辅线双向6车道。

根据规划，滨海大道(总部基地段)路面将实现下沉;并在地下形成4层空间，开挖最深处达36米，宽度达到101米，集城市道路、地下港湾式公交停靠站、城际线站点等综合交通设施与地下空间开发于一体。其中地下一层为隧道上部空腔开发层与超级总部基地地下空间衔接;地下二层为北侧主辅道路、南侧主线道路以及北侧地下港湾式公交停靠站;地下三层为南侧辅道、南侧港湾式停靠站及穗莞深城际超级总部站站厅层;地下四层为穗莞深城际站台层。

地面释放约10万㎡土地 打造滨海高品质公共空间

值得注意的是，滨海大道(总部基地段)路面实现下沉后，将释放超级总部基地与深圳湾公园间约10万㎡地面空间，消除滨海大道对深圳湾景观带的分隔，促进城市建筑与滨海景观融合。

同时，地面的释放空间能与深圳湾公园连为一体，为超级总部基地、深圳湾公园连片打造以人为本、富有活力的滨水公共空间提供了前提，将成为深圳另一个重要的公共活动空间。

下沉隧道段第一、二期交通疏解已全部完成

据施工方介绍，该项目下沉隧道段第一、二期交通疏解已全部完成;下沉隧道段南侧地连墙已完成，正在开展南侧立柱桩、抗拔桩和铺盖系统施工;下沉隧道段北侧完成地连墙已完成49%，并正在开展咬合桩和雨水箱涵施工;道路改造段正在开展新建慢行系统、管线迁改和道路拓宽施工。

据了解，滨海大道(总部基地段)启动交通综合改造项目将于2023年年初完工通车。

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