深圳市规划和自然资源局1月18日发布通告，正式公布沿江高速前海段与南坪快速衔接工程(宝安、南山区陆域段)规划设计条件等信息。该衔接工程将涉及位于前海湾的国内首座海下立交和海底隧道建设，深圳通过创新技术预计可将工期缩短2年。

广深沿江高速与南坪快速将在前海衔接

据悉，广深沿江高速前海段与南坪快速将在深圳前海湾建设衔接工程，打通两条交通大动脉。该工程包括收费站北移、广深沿江高速前海段下沉改造、与南坪快速衔接等，项目实施主体为深圳市交通运输局。

其中，广深沿江高速改造工程起于大铲湾互通，终点至听海大道南侧接入既有广深沿江高速高架桥，路线长度约6.4公里。与南坪快速衔接工程分为衔接沿江高速工程(CD匝道)和衔接大铲湾工程(AB匝道)。

为配合项目的施工，前海主线收费站由前海湾海域北整体移至西湾公园附近的陆域位置，距离北侧深中通道机场互通3.78公里，距离南侧大铲湾互通2.63公里。车道数规模按9入9出设计控制。

广深沿江高速宝安区段改造工程，设计车速为100公里/小时的标准，双向8车道。与南坪快速衔接工程AB匝道和CD匝道，设计速度分别为40和60公里/小时，单向双车道。

根据此前公布的规划方案，广深沿江高速宝安区段改造后，双向八车道的钢筋混凝土海底沉管，将取代横卧碧波之上的沿江高速前海段，实现高速公路“潜海”。为提升广深沿江高速公路服务城市的作用，深圳以全国首创的“立项+工可+EPC”模式推进沿江高速前海段与南坪快速衔接工程项目建设。这与传统项目比较，总工期至少缩短近2年时间。

广深沿江高速前海段与南坪快速衔接工程还预留了深珠通道连接线。未来，深珠通道也将在深圳前海地下交通枢纽无缝连接广深沿江高速和南坪快速，形成地下立体交通网络。

广州—深圳沿江高速公路

广州—深圳沿江高速公路，简称广深沿江高速公路或广深沿江高速，是中国广东省境内一条连接广州市与深圳市的高速公路，为粤港澳大湾区东岸的快速主干通道，也是广东省高速公路网组成部分。

中国改革开放35年，既有广深高速公路已无法满足珠三角地区社会经济发展需求，广深沿江高速公路被列为广东省“十一五”规划重点建设项目;同时，该项目也是中国国家高速公路网规划中的北京至港澳放射线。

广深沿江高速公路于2006年3月25日动工建设，于2012年1月18日开通黄埔至虎门段，于2013年12月28日开通全线。

广深沿江高速公路北起黄埔立交、南至东滨隧道，全长89千米，设计速度120千米/小时 ，项目总投资额260亿元。

南坪快速

南坪快速路中国广东省深圳市境内一条连接南山区与坪山区的城市快速路，为深圳市首条全封闭和全立交的快速干线。

南坪快速路一期工程于2003年12月28日动工建设、2006年6月30日建成通车：二期工程于2007年12月10日动工建设、2012年2月10日建成通车; 三期工程于2014年12月30日动工建设、2020年1月7日建成通车。

南坪快速路一期工程主线位于中国广东省深圳市主城区北部山脉北面郊区，西起南山区塘朗立交桥，途经南山区北部和龙华区南部，东至龙岗区西南部龙景立交桥;支线南起南山区深云立交桥，向北穿越塘朗山，至南坪快速路主线塘朗立交桥。二期工程属于南坪快速路西段，西起南山区前海立交桥，东至主线塘朗立交桥。三期工程为南坪快速路东段，西起龙岗区横坪立交桥，东至坪山区田头立交桥;其中，龙岗段(水官高速公路横坪出口至碧岭隧道口段)利用既有横坪路改造而成 。南坪快速路全路段横跨宝安中心城、梅林关、平湖、布吉、横岗、坪山以及大工业区。

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