1月14日，《福田区机械式立体停车设施管理工作实施细则(试行)》(以下简称《细则》)经福田区政府常务会议审议通过，将在全市率先出台，鼓励新建机械式立体停车设施，缓解福田区停车难问题。

　　福田区建机械式立体停车设施

　　泊位密度全市最高，近四成停车场饱和度百分百

　　据统计，福田区现有划线泊位约32.3万个，泊位密度0.57万个/平方公里，全市最高，为全市建成区平均密度的2.7倍，特别是建筑和人口密集的中心城区在工作日有近40%的停车场饱和度≥100%，长期处于超负荷状态。福田区内停车需求约60.6万个，停车缺口约28.3万个，停车矛盾主要集中于医院、公园、景区等公共设施和老旧住宅区，大部分车辆违章占用小区绿地、消防通道以及市政道路，严重影响居住环境、消防安全和道路交通运行。

　　为缓解福田区停车难问题，让市民出行更便捷、更舒心，福田区积极回应人大代表和市民呼声，按照《深圳市机械式立体停车设施管理暂行办法》等法律法规和有关规范性文件的有关规定，福田区起草编制了《细则》，并已先后征求、征集福田区各部门、广大市民群众、机械式立体停车建设方等各方意见。2019年9月中旬，正式征求福田区司法局的法律审查意见。

　　可按特种设备类申报，缩短审批周期

　　《细则》出台后，将进一步解决机械立体停车行业发展的瓶颈。

　　具体而言，《细则》提出建立福田区机械式立体停车设施管理工作联席会议制度，建立福田区停车联席会议制度，通过顶层设计建立福田区停车统筹协调机构，解决停车多头管理、协调难困境。由于机械式立体停车设施建设涉及部门较多，以往在缺乏停车工作的统筹协调机制下，各部门间的协调难度大、协调时间长，严重阻碍福田区机械式立体停车设施的发展。

　　同时，简化审批流程，制定福田区机械停车报建审批一张图。结合机械车库的形式和特点，《细则》明确对于设置地上机械停车设施或利用已建地下空间加装机械停车设施，且设施内部无人员活动的，原则上按特种设备类申报，且免于用地规划、工程规划、环评以及施工等许可手续，缩短报建审批周期。

　　此外，《细则》还制定了福田区停车管理工作的细化操作指引，明确各部门在每个环节的责任分工，制定详细的项目申报清单以及项目申报书等模板，为部门工作以及市民提供清晰的办事指引。

　　值得一提的是，2019年7月4日，福田区就在全市率先出台《福田区社会资本建设停车设施投资补助实施细则(试行)》，撬动社会资本积极参与停车设施项目建设，单个项目补助总额最高可达1000万元。福田区不断完善停车设施供给侧改革，补贴政策与《细则》形成福田区停车产业扶持政策体系，将大大增加车位供给，切实缓解福田区停车难题。

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