深圳要给自行车开路了 还建自行车停车场

作者: sulong2  2020-01-14 09:33 [查查吧]:www.chachaba.com

  深圳自行车道已经消失十多年了,现在,自行车通道又要重出“江湖”了!深圳为推动自行车发展,将给予自行车和其他交通方式平等的路权保障,因地制宜恢复自行车路权,逐步形成由“主廊道+连通道+休闲道”组成的自行车网络体系。

  自行车发展规划今起向市民征求意见,未来拟建6条快速路和12条干线

  1月13日,深圳市交通运输局发布《深圳市自行车交通发展规划研究(征求意见稿)》,透露深圳将通过实施五大策略,从网络重构、增加停放设施供给、保障骑行及停放安全、引导自行车种类及服务多元化、政策协同等多方面,引导自行车交通发展。至2025年,深圳自行车交通分担率将达到10%以上。除此前已经披露的龙华-福田、龙华-南山跨区自行车道外,还将研究规划葵涌-大鹏、蛇口-留仙洞、福田-罗湖等多条跨区或跨片区自行车道。

  市民可通过市交通局官方网站(http://jtys.sz.gov.cn)查询征求意见稿详情,并自即日起至2020年2月13日24:00,通过网络留言、电子邮件、信件等方式提出建议和意见。

深圳要给自行车开路了 还建自行车停车场
深圳要给自行车开路了 还建自行车停车场(图源摄图网)

  深圳自行车道占比远低于京沪

  据透露,目前深圳自行车出行分担率约为8%。除自行车外,全市还有电动两轮车共计约350万辆(其中外卖、快递等民生行业约20-30万辆),原特区外占70%,车辆日平均骑行次数约为1.9次。总体上,深圳自行车发展环境滞后于城市发展。截至2018年底,深圳自行车道1440公里,约占道路里程(不含高快速路)的11.2%,远低于北京(超过95%)、上海(超过90%)等城市;其中人非共板无隔离自行车道占比超过80%,人非混行,通行不便且存在一定安全隐患。此外,自行车停放设施有所不足。

  分析认为,在0.5-5公里出行范围内,自行车交通优势明显。未来,随着轨道延长和生活工作方式改变,深圳自行车出行需求还将有较明显增长。

  征求意见稿提出,深圳自行车交通发展目标包括至2025年实现自行车交通分担率10%以上,设置自行车道的道路占比(除高快路外)30%以上,设置物理隔离的自行车道长度占自行车道总长度的比例提升至30%以上,轨道站点出入口及公交站50米范围内自行车停放点覆盖率不低于70%等。而到2035年,上述数字将分别进一步提升至15%、50%、50%、90%以上。

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