好消息，广东将撤销普通公路收费站，实现全广东除了大型桥隧以外，普通公路免费通行。

　　省发改委近日印发《广东省发展改革委关于全面深化价格机制改革的贯彻实施意见》(简称《意见》)，提出到2020年，实现竞争性领域和环节价格全面放开，以“准许成本+合理收益”为核心的政府定价制度基本建立。

　　广东将撤销普通公路收费站

　　广东省发改委发布《广东省发展改革委关于全面深化价格机制改革的贯彻实施意见》，对收费公路制度改革提出明确方向：

　　完善车辆通行费监管模式，撤销普通公路收费站，实现全省大型桥隧以外普通公路免费通行，对采用政府与社会资本合作模式及社会资本全额投资建设的经营性高速公路，立足合理回报，建立和完善特许经营项目价格形成机制。

　　据广东省交通运输厅消息，目前，全省普通公路还在收费的公路项目共有6个。

　　其实这不是广东第一次取消公路收费项目了，2017年1月起，广东省取消了18个地市试行的车辆通行费年票制，同时取消165个公路项目收费，撤销58个普通公路收费站，由此减少收费公路3155公里，预计每年降低公路通行负担60亿元。

　　去年7月起，广东停止审批新的普通公路收费项目，普通公路收费里程不再增加，同时，全省现有的普通公路收费项目逐步推进取消收费。

　　到去年8月底，全省普通公路上保留收费权的公路项目减至15个(含5个暂停收费的项目)，设置15个收费站(含4个暂停收费的站点)，合计收费里程约539公里(含暂停收费的项目里程)。

　　根据省交通运输厅最新统计，目前，全省普通公路上还在收费的公路项目共有6个，设置有7个收费站，合计收费里程不超过200公里。

　　高速公路优惠政策

　　除了普通公路，高速公路同样也有优惠政策，为降低企业运输成本，去年7月起，广东省属国企43条高速公路上，使用粤通卡的货运车辆试行通行费八五折优惠。

　　广东多条出省通道如京珠南、京珠北、韶赣、二广、粤赣、平兴、汕汾、梅大、天汕、渝湛、云梧高速等都纳入了本次优惠范围。

　　试行近两个月后的统计数据显示，优惠举措取得了预期效果，货车车流量同比增长达到54%。