莞惠城际铁路是中国广东省内一条连接广州市、东莞市和惠州市的城际铁路，呈东西走向，为珠三角城际快速轨道交通的放射线路之一。最近又有新动态啦!那么，好消息!9月26日起莞惠城际铁路平均提速25分钟!一起来了解一下情况吧!

好消息!9月26日起莞惠城际铁路平均提速25分钟!

9月26日起，莞惠城际全程运行时间平均缩短25分钟，大幅增加动车开行对数。

广州东、深圳机场与惠州之间旅客在东莞西站中转换乘将更方便、快捷。为推进形成粤港澳大湾区城市“2小时”生活圈，更好地提升穗深城际与莞惠城际间的中转换乘服务。

开行情况

9月26日实行新运行图后，莞惠城际日均增加6对动车组，开行动车组达到43对。

国庆假期高峰期(9月30日，10月1、7、8日)还将增加开行动车9.5对，达到52.5对。

好消息!9月26日起莞惠城际铁路平均提速25分钟（图片来自摄图网）

东莞西站中转优化

东莞西站作为穗深城际和莞惠城际的交会站和中转站，通过优化调整运行图，穗深城际开行广州东至深圳机场间动车组16对，均经停东莞西站。穗深城际和莞惠城际两条城际铁路间的旅客中转换乘时间缩短为12-30分钟不等，平均时间仅为18分钟。

缩短运行时间

与此同时，动车运行速度大幅度提升。新运行图按照“大站带小站”的停站模式，采取 “6+2”的方式安排列车停站，东莞西站至小金口站运行时间为75分钟，比原运行时间缩短25分钟。莞惠城际各营业站根据动车调整情况，相应调整营业时间。

9月26日开始，莞惠城轨采取“6+2”停站方式：

从8个主要客流大站(西平西、松山湖北、大朗镇、常平南、常平东、仲恺、西湖东、云山)中选取6个停站，从8个客流较小站(道滘、东城南、寮步、樟木头东、银瓶、沥林北、惠环、龙丰)中选取2个停站。安排动车交错停站，在保障运行时间的前提下，最大程度满足旅客出行需求。

换乘贴士

旅客从广州东往惠州，可在东莞西站实现无缝中转换乘，平均用时仅需18分钟，推荐最省的时间车次：

1.广州东方向至小金口方向：C6717次中转换乘C7511次，C6727次中转换乘C7517次，C6703次中转换乘C7529次，C6721次中转换乘C7561次。

2.小金口方向至广州东方向：C7536次中转换乘C6704次，C7538次中转换乘C6756次，C7550次中转换乘C6738次，C7566次中转换乘C6722次。

关于莞惠城际铁路

广惠城际铁路分佛莞城际铁路和莞惠城际铁路两段建设。其中莞惠城际铁路于2009年5月8日动工建设;2016年3月30日，常平东站至小金口站段开通运营;2017年12月28日，常平东站至道滘站段开通运营，莞惠城际铁路全线贯通。佛莞城际铁路于2014年12月30日动工建设，计划于2020年建成通车。

广惠城际铁路是珠江口东岸地区轨道交通的骨干项目之一，建成后进一步密切东莞和惠州的联系，对推动珠三角交通一体化，加快经济一体化进程，提升珠三角地区整体竞争力和辐射带动能力具有重要作用。

待穗莞深城际铁路和佛莞城际铁路建成通车后，莞惠两地居民通过城际列车在东莞西站换乘即可快速到达广州白云国际机场、深圳宝安国际机场、广州南站、广州东站、广州北站等重要交通枢纽，城际铁路将吸引更多的投资者到粤港澳大湾区投资置业或旅游观光。

广惠城际铁路沿线有多个地处住宅区、商业区、功能区、工业区、风景区以及交通枢纽的站点，全线通车之后，东莞南城—常平、惠州仲恺—江北之间的城市通勤时间从公交车的50~100分钟压缩至动车组的20~35分钟，乘坐城际列车已成两市居民新的出行方式。

以上就是关于好消息!9月26日起莞惠城际铁路平均提速25分钟的有关内容介绍了!希望对各位有所帮助!

微信搜索或扫描文末二维码，关注【深圳查查吧】公众号，在对话框发送关键词【高铁】，即可获取深圳高铁/火车闻最新消息，深圳火车站各站点信息，深圳各火车站换乘及票价信息。