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2020深圳皇岗路改造工程最新进展及动态资讯

深圳市交通运输局获悉,按照深圳建设交通强国城市范例发展策略及近期行动计划,深圳市近期将推进春风隧道、妈湾跨海通道、皇岗路快速化改造以等一批重点交通工程,提升交通设施供给,支撑城市高效运转。2020深圳皇岗路改造工程最新进展及动态资讯!一起来了解一下吧!

2020深圳皇岗路改造工程最新进展及动态资讯!

按照深圳建设交通强国城市范例发展策略及近期行动计划,深圳市近期将推进春风隧道、妈湾跨海通道、皇岗路快速化改造以等一批重点交通工程,提升交通设施供给,支撑城市高效运转。

1.皇岗路改造为地下地面立体结构

皇岗路改造项目北起原梅观高速收费站,南接规划广深高速地下隧道,采用城市快速路标准,分为地下快速及地面改造两部分。

其中:地下快速路全长11.4公里,主线为双向四车道断面,设计时速60公里/小时;地面道路改造全长9.82公里,主要分为路面拓宽及立交节点功能提升,包含北环立交节点、笋岗路节点、红荔路节点及振华路节点。主线设计时速80公里/小时,辅路50公里/小时。

2.皇岗路改造工程计划于明年一季度开工,2025年完成。

3.线路起点至笋岗路穿越大脑壳山段首创双模双支护大直径11.7米TBM施工法,在地层变化较大、地质复杂的情况下,可有效保证了安全高效掘进。

笋岗路南至线路终点采用国内最大直径15.8米的泥水盾构,确保安全穿越路网繁忙、管线复杂、周边住宅及建筑物众多的城市建成区,减少交通拥堵。

此外,该项目首次采用大直径叠层隧道综合修建系列技术,解决了双洞盾构与单洞叠层盾构的转换。

2020深圳皇岗路改造工程最新进展及动态资讯
2020深圳皇岗路改造工程最新进展及动态资讯(图片来自摄图网)

深圳其他交通项目相关进展

春风隧道已经掘进千余米

春风隧道位于福田区和罗湖区,工程西起滨河大道上步立交东侧与滨河大道相接,自西向东布线,自滨河路上步立交与红岭立交之间进入地下,线位于北斗路东侧归入沿河南路,新秀立交以南穿出地面,在新秀立交西侧与东部过境高速公路市政连接线配套工程相接。

春风隧道与滨海大道、滨河大道、上步路高架、春风路高架、沿河南路构成"南环"快速路系统,是"南环"快速路系统重要的组成部分。

春风隧道线路全长约5.078 公里,以深埋隧道方式敷设,其中隧道长约4.82公里。春风隧道盾构段长约3.58 公里,采用管片外径15.8米泥水平衡盾构机施工。

目前盾构掘进完成1015.55米,完成28.2%,管片拼装完成503环。

除此之外,春风隧道西侧明挖隧道段主体结构敞开段已完成80%,东侧明挖段也在开展交通疏解和管线迁改工作。

妈湾跨海隧道明年上半年开始掘进

妈湾跨海通道是深圳市第一条超大直径深埋跨海隧道,工程南起南山妈湾港区妈湾大道与月亮湾大道交叉处,穿越前海湾止于宝安区大铲湾港区,终点与沿江高速大铲湾收费站、西乡大道相接。

路线全长约8.05公里,地面道路规划等级为城市主干路,双向6车道,设计速度40公里/小时;地下道路规划等级为城市快速路,双向6车道,设计速度80公里/小时。

项目于2019年7月4日正式开工建设,计划于2023年底竣工。目前妈湾跨海通道前海段已完成盾构始发井支护结构,预计2021年春节前可完成盾构始发井土方开挖,计划2021年7月开始海底隧道盾构掘进施工。

宝安段已完成盾构始发井支护结构施工,预计11月可完成盾构始发井底板浇筑,2021年4月底开始海底隧道盾构掘进施工。

值得注意的是,妈湾跨海通道海底隧道采用两台15.5米超大直径盾构机双向掘进,目前为我国首条超大直径盾构海底隧道。

沿江高速前海段与南坪快速工程完成方案设计审查

沿江高速前海段与南坪快速项目途径宝安区、南山区和前海,国内首次采用"立项+工可+EPC"模式,建设内容包含沿江高速前海段下沉改造、南坪快速衔接大铲湾AB匝道、南坪快速衔接沿江高速CD匝道、收费站北移等四部分工作内容。

沿江高速下沉改造段全长6.398公里,其中沉管隧道全长2.310公里;AB匝道全长3.587公里,设隧道3.242公里,其中盾构隧道长2.310公里,开挖直径15.2米;CD匝道全长5.5公里,设隧道4.667公里,其中盾构隧道3.380公里,开挖直径16.2米。目前该项目已完成方案设计审查,已完成工程可行性研究报告的编制。

建设单位已经完成珠海市桂山岛沉管预制场码头疏浚、场地整平、沉管小尺寸模型混凝土试验正在进行当中;

西乡交通疏解工程施工围蔽也已经完成,变压器基础施工、临时用水接驳也已经完成,现场已具备施工条件。

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