近日有市民反映，南头关交通拥堵严重。并且在南头关进关方向，平均每隔两个机动车道就设置了一岗亭，共设有6座，如今的岗亭无人站岗，检查站遗留岗亭成阻碍。

　　近日，网友“秋子” “抱怨”，宝安往市区方向在南头关处拥堵情况严重，尤其是每日早高峰，各种车辆常在关口位置堵作一团，严重影响居住在宝安的市民出行，盼望相关部门能早日解决这一大难题。

　　为一探究竟，记者于5月20日上午8时到达南头关天桥现场观察，发现此刻107国道上宝安往市区方向车流量大，在靠近南头关位置，一段隔离栏把107国道上的车流分为两部分，往原关内方向行驶的货柜车、小轿车、出租车等社会车辆全都需在该隔离栏处放慢车速，和同向而行的公交车分开行驶，公交车则靠左道行驶进入南头检查站公交接驳站。道路在此处开始变得拥挤，直接影响到107国道进关方向的车辆运行，相比之下，分隔开后的公交车道则较为顺畅，公交车从该车道进入南头关各站台后有序出关。

　　检查站遗留岗亭成道路“梗阻”

　　记者在现场看到，在南头关进关方向，平均每隔两个机动车道就设置了一岗亭，共设有6座，大巴、机动车、的士和内地小车、货车、军警车和公务车、港澳车、自行车，每条车道都规定了固定的车辆行驶。

　　穿过岗亭后的车流又重新分开为两组，公交车开往公交接驳站停靠搭客，其他车辆均从隔离栏的另一边进入原关内，与穿过岗亭之前的情形完全一样，经常开车经由南头关入关的许先生告诉记者，岗亭的设置根本毫无作用很多余。

　　附近的“红的”司机告诉记者，以前这些岗亭都有边防武警驻守，检查经过的车辆和人员，但如今的岗亭再无人站岗，空空的岗亭成了分割车流的导流线。“建议拆除这些岗亭，增加机动车道。”“红的”司机说，这些岗亭原本存在的意义不再，拆除后改建为机动车道，对缓解南头关高峰期车流拥堵很有帮助。“何况现在提倡特区一体化，也不分关内和关外了，同属深圳这一个城市，可以自由进出，岗亭已经没有存在的必要了。”