汽车跑偏怎么回事 原因不同处理方法也不同

　　汽车跑偏是怎么回事?

　　跑偏的基本现象是车子行驶中，不容易保持直线前进，总是要自动地偏向某个方向。跑偏的原因很多，有车子的问题、路况的问题，也有纯粹心理因素。

　　通常，汽车在平坦的直路上行驶1000米，偏差也应控制在四五米以内。超出这个指标的，就意味着汽车出现跑偏现象。

　　那么，遇到汽车跑偏我们应该怎么做?原因不同处理方法也不同。

　　1、某个轮的制动器回位不良分离不完全

　　这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。检查时，可感觉一下轮毂的温度，如某一车轮超过其他车轮很多，说明该轮的制动器回位不良。

　　2、两侧轮胎气压不等

　　轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏。

　　3、前减振器弹簧变形两侧缓冲不一致

　　可通过按压或拆卸后比较来判断减振器弹簧的好坏。

　　4、两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高

　　最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限必须更换。

　　5、车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙

　　转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查。

　　6、前减振器失效

　　前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过专用减振测试仪来检测减振器的吸收度，判断减振器的好坏，如无条件可拆卸用拉抻的方法来判断。

　　7、车架总体变形

　　两侧轴距相差过大，超出最大允许范围，可以通过卷尺来测量，如超出范围必须用校正台进行校正。