2019低速电动车最新政策 危机即将化成转机

作者: 尹乙且  2019-05-14 14:45 [查查吧]:www.chachaba.com

  低速电动车在2019年是机遇与挑战并存的一年,抓住机会的话可能一战成名,没有抓住的话可能进入洗牌,因此,不管是企业还是车主都对新的低速电动车政策非常的关注!下面我们一起来了解下!

  一、低速电动车进入分水岭

  去年年11月8日,中国工信部等六部委联合发文《关于加强低速电动车管理的通知》,贯彻落实“升级一批、规范一批、淘汰一批”的指导思想,对不少地方的低速电动车企业的产能造成了较大的影响。

  一、山东

  去年12月18日,山东省政府发布了《山东省人民政府办公厅关于加强低速电动车管理工作的实施意见》,文中明确对低速电动车设置了三年的过渡期,并通过置换、回购、报废等激励方式,逐渐将不符合国家标准的低速电动车淘汰出局。

  另外,山东省政府开始限制低速电动车产能,停止制定发布鼓励低速电动车发展的相关政策和准入条件,并停止注册低速电动车生产、销售企业。至于核准或备案低速电动车投资项目、新建低速电动车企业、扩建生产厂房等基建项目、新增低速电动车车型也暂时被搁置。对于已制定发布相关政策,则停止执行,正在建设的项目也要立即纠正,直到国家出台规范管理政策及规定再重长计议。

2019低速电动车最新政策
2019低速电动车最新政策(图片来源:摄图网)

  二、合肥

  合肥今年1月,合肥市经信委发布《关于加强低速电动车管理的通知》,明确表示低速三轮、四轮电动车或将逐步退出市场,当地政府也开始加大对低速电动车生产销售企业的监管力度,目前排查行动已在1月结束,接下来将继续进行整顿。

  三、烟台

  烟台市政府早前下发了《烟台市加强低速电动车管理工作方案》,全市行政区域内生产、组装、销售及道路行驶的低速电动车将纳入监管范围。其中的执法内容,包括按照国家和省里的相关标准、政策、措施,依法采取综合措施清理不达标生产企业,严禁生产、销售未经许可及未取得强制性产品认证的低速电动车。

  四、海南

  早前,海南省工业和信息化厅公开发布了关于印发《海南省低速电动车专项整治工作方案》的通知。文中指出,当地的低速电动车行业面临调查摸底、督促整改、产能压减、淘汰转型四大管治阶段。

  另外,该方案明确严禁新增低速车产能,计划停止新建低速电动车企业、扩建生产厂房等基建项目,停止新增低速电动车车型,确保低速电动车产能不增长。至于民众在用的低速电动车,海南当地政府设置了两年过渡期,同样以置换、回购、报废等激励手段,让民众妥善处理掉在用的低速电动车。

  五、金乡

  今年3月1日,金乡县召开低速电动车专项整治推进会议,听取和遵守《山东省人民政府办公厅关于加强低速电动车管理工作的实施意见》,逐步开展对当地低速电动车行业的管治工作,关停一大批无资质的低速电动车生产企业。除此之外,上海、江苏、浙江等多地政府也开始对低速电动车行业进行大规模的整顿,严禁低速电动车的生产与销售。不少产品终端经销商如果不进行自身转型,就只能被洗牌出局。

  二、2019低速电动车最新政策

  4月26日,中国工信部装备工业司组织召开了重点地区低速电动车管理工作研讨会,山东、江苏、河北、河南等四个省份的相关领导、工信部装备工业发展中心、中国汽车技术研究中心相关负责人参加会议。

  此次会议的召开紧跟在《四轮低速电动汽车技术条件》之后,说明了国家对低速电动车管理工作的极度重视。从最近各地方的新闻导向和政策法规来看,低速四轮身份似乎已经被默认,即将获得路权,所有的希望在于“新国标的出台”!

  国家导向:规范管理

  早在2018年11月份的时候,六部委已经下发相关文件,对低速四轮的态度是:升级一批、规范一批、淘汰一批。要求加快《四轮低速电动车技术条件》的制定、发布,从根源上解决矛盾点,而并不是“一刀切”式管理。

  2-5年过渡期缓冲

  近期,全国大多数城市出台政策,对市场存量低速四轮给予2-5年的过渡期。海南2年,山东3年,江苏长达5年......由此可见,各地在针对低速四轮的问题上,也没有展开一刀切政策,给了足够的缓冲时间,去升级、规范和淘汰。

  发改委鼓励发展农村新能源车

  高速新能源车的维护成本过于昂贵,并不适合在农村推广。从道路情况来看,农村道路普遍较窄,公共交通暂不发达,电动两轮车使用范围有限。而低速四轮车能遮风挡雨,适用面广,能够满足多人出行和农村生产生活需要,经济实惠。因此,没有比低速四轮车更适合农村现状的交通工具。

  所以这一部分的市场机遇,很大程度上还会被低速新能源车所消化。特别是随着低速车国标推行以后,低速车有很大的市场发展空间。

  低速四轮无论从国家导向,还是地方政策,都已经开始“默认”其存在的事实。加上中国乡村道路的现状,目前来看,没有比低速四轮更加适合的交通工具。因此,不必再恐慌,低速四轮的路权开放是迟早的问题。合理、规范管理是必然,待国家标准出台后,将迎来大批量换购,行业“春天”即将来临!

  以上就是2019低速电动车最新政策 危机即将化成转机的内容,希望对你有所帮助!

  推荐阅读:2019十大最贵电动车排行榜 贵到你无法想象

  推荐阅读:2019即将上市的新能源电动车盘点 值得期待

相关阅读

发表评论
评论

热门关注

  • 婚庆
  • 装修
  • 培训
  • 学车
  • 旅游