四款中国品牌大空间SUV推荐 抢票不如买车

　　又到了春运火车票的抢购季，面对几秒钟就被抢购一空的车票，和填了40多遍都填不对的验证码，愤怒也好，失望也罢，相信很多朋友都遇到了以上情况，现在等票也不是，不等也不是，左右为难。既然如此，咱们就一起来看看有哪些价格比较实惠，同时品质较好，空间也比较富裕的中国品牌SUV，毕竟能开着车回家过年，也算是衣锦还乡了。

　　推荐车型：众泰T600

　　厂商指导售价区间：7.98-13.58万元

　　回家的路途一般都比较遥远，那么汽车的乘坐舒适性就显得尤为重要，而空间大小和座椅的品质则成为了保证舒适性的重要因素。众泰T600虽然价格较低，但在座椅以及空间方面都显得非常厚道，除了精英型车型之外，其余车型均配备了皮革座椅，部分高配车型同时带有电动调节功能，座椅侧翼较高，偏向运动风格，这也是目前自主品牌常用的座椅风格。后排座椅靠背上有两个凹槽，能够更好的保持乘客的坐姿，地板中间的凸台也并不高，给中间的乘客留出了比较宽敞的脚部空间。众泰T600的后备厢容积为344L，必要时可将后排座椅放倒，进一步拓展后备厢空间。

　　众泰T600的外观整体看上去并不像其他中国品牌车型那么臃肿，而是线条“凹凸有致”。前脸部分，双横辐进气格栅与两侧形状规则的前大灯相连接，怎么看摆脱不掉一股大众的味道，新款的T600在灯组内部加入了蓝色滤光罩，让大灯看上去更加炯炯有神。车尾的结构并不十分紧凑，这也是为了给车内乘客提供更多的头部空间。

　　T600的内饰设计同样非常时尚，黑色的中控台加入了大面积的木纹装饰板，和少量的镀铬装饰件，提升了内饰的档次;除精英型车型需要选装大尺寸的中控彩色屏幕之外，其余车型上均为标配，并且集成了倒车视频影像和导航以及定位功能。部分高配车型上还配备了真皮多功能方向盘，对于同级别同价位车型来说，配置的确比较丰富。

　　众泰T600共搭载1.5T和2.0T两款不同排量的发动机，其中代号为15S4G的1.5L涡轮增压发动机的最大功率为119kW(162Ps)/5500rpm，最大扭矩为215Nm/2000-4000rpm;另外一台代号为4G63S4T的2.0L涡轮增压发动机的最大功率为140kW(190Ps)/5500rpm，最大扭矩为250Nm/2400-4400rpm。传动系统匹配的是一台5挡手动变速箱和一台6挡DCT双离合变速箱。

　　也许众泰T600的外观有些借鉴的成分，但仍是比较美观的。并且其高配车型内部配置比较丰富，定速巡航、导航、定位和倒车影像等一应俱全，并且13万多的价格也算比较实惠;而低配车型虽然配置上稍差一些，但不到8万元的价格仍然让它非常诱人。

　　推荐车型：陆风X7

　　厂商指导售价区间：12.98-14.78万元

　　回家过年当然要多带点儿年货，还可以几个人一起拼车平摊路费，这时候就需要稍大一些的乘坐空间和尽可能舒适的座椅。陆风X7座椅采用打孔真皮包裹，透气性相对较好;座垫和靠背都很宽大，侧翼较高，能给腰部两侧足够的支撑，并且配备了电动调节和座椅加热等功能，前排座椅配置上相当丰富。

　　后排座椅是三座设计，但中间座椅并没有配备头枕，且地板中间凸起较高，脚部空间告急，拼车时这个位置并不适合长时间乘坐。头顶这块号称超过1平方米的超大全景天窗，由于无法开启，其实更应该说是玻璃车顶，不过无论如何，它的采光能同时照顾到前排和后排，也是非常实用的。X7的后备厢宽度为1140mm，高度为660mm，深度为830mm，而当后排座椅按比例放倒时，后备厢深度可达到1660mm。

　　陆风X7这款车在外观上给人的第一印象就一个字：像，如果说前脸格栅处还稍有区别的话，那么车身侧面就几乎可以“以假乱真”了，从悬浮车顶到突出的轮眉和凌厉的线条，都和极光如出一辙，就连尾部细节设计也多来自借鉴。不过，X7也正因为它的外观而收到了广泛的关注。

　　虽然在外观方面，陆风X7大部分的设计都来自于借鉴，但其内饰设计却是原创度很高，并且一辆价格在十几万元的中国品牌SUV能够使用大面积的木纹饰板进行装饰，确实提升了不少档次感。真皮包裹的方向盘集成了丰富的多功能按键，便于驾驶员在行车过程中进行操作。中控彩色大屏同时配备了蓝牙电话、GPS导航和全景摄像功能。

　　陆风X7搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，其最大功率140kW(190Ps)/5500rpm，最大扭矩为250Nm/2800-4400rpm，传动系统匹配了一台8挡手自一体变速箱。动力与传动方面同现款陆风X5完全一致。

　　很多中国品牌汽车都喜欢借鉴合资甚至是进口品牌汽车的设计，而陆风X7在外观上的模仿得确很像，也因此备受关注;而在内饰方面，X7的原创度又很高，同时配置也相当厚道，即使是不足13万元的最低配车型也非常够用。

　　推荐车型：东风风度MX6

　　厂商指导售价区间：12.28-16.98万元

　　SUV往往因为空间比较灵活，既能载人又能载物而备受好评，要达到这个要求，就需要有舒适的座椅，而这个座椅又方便随时进行折叠。东风风度MX6延续了上代奇骏的特点，坐垫面积宽大，足够柔软舒适但又能提供基本的支撑度，只是两侧侧翼不高，包裹性比较一般。两款梦想版车型提供了皮革包裹的座椅，其余车型则均配备织物座椅。

　　由于车身较长，前排与后排之间有一定的距离，因此后排提供独立出风口，且第二排支持靠背调节，前后排均配有中央扶手，在载人的舒适性方面，MX6表现非常出色。MX6的后备厢地板较低，因此后备厢的高度较高，装卸物品比较容易。其容积为603L，必要时候可以将后排座椅的坐垫和靠背进行折叠来扩大后备厢空间，在载物方面，MX6也是非常“给力”的。

　　外观设计上，东风风度MX6直观上给人的感觉就是老奇骏更换车标，从整体车型结构到车灯中网的细节都保持了非常高的完整度，这样做的好处自然不言而喻，既节省了二次开发的费用，又更加容易获得消费者们的认可，相比老款奇骏东风风度MX6主要变化就集中在前后包围保险杠处，并且增加了LED日间行车灯，如此看来，在外部配置上甚至要超越老款奇骏。

　　东风风度MX6内饰也基本照搬了老奇骏的设计思路，横平竖直的中控造型十分硬朗，符合SUV车型的风格，老款奇骏丰富的储物格设定也完全保留了下来，全黑内饰配色则突出了运动属性。在内饰用料与细节工艺上与老奇骏保持统一标准，不仅如此，车内很多配件都直接来自于老款奇骏的原厂配件，因此品质也能与合资车型一较高下。

　　东风风度MX6搭载的是上一代奇骏2.0L车型上的那台MR20DE发动机，最大功率为106kW(144Ps)/5200rpm，最大扭矩为198Nm/4400rpm。而与发动机相匹配的同样是来自上一代奇骏的模拟6速XTRONIC CVT变速箱，在手动模式下可模拟6个挡位，并且东风风度MX6还有一款6速手动变速箱可供消费者选择。

　　这款酷似老款奇骏的MX6所使用的发动机和变速箱，以及大部分的配件其实都来自于老款奇骏的原厂配件，因此其品质几乎能够与合资车型比肩，但高配车型的价格比较高，不知未来会不会为了降低成本而使用更多的副厂配件。

　　推荐车型：东南DX7

　　厂商指导售价区间：9.69-13.99万元

　　当然，功能好用、空间大只是买车需要注意的一方面，另一方面则是内部装饰是否足够时尚美观，在这一点上东南DX7就表现的比较聪明了，除内饰配色外，座椅也同样为黑棕相间配色，并且除最低配两款车型外，其余车型座椅均为皮革包裹，主驾驶座椅配备了六方向电动调节，副驾驶座椅则为手动调节。

　　第二排座椅的靠背可根据乘员需求进行一定角度的调节，其座垫可以翻折，为储物提供便利性。DX7的后备厢地板较低，可装载较高的行李物品等。当第二排座椅竖起时，后备厢容积可达到456L，而将后排座椅的坐垫卸下之后再将靠背完全放倒，则能得到一个1080L的超大空间。

　　DX7的外观采用了宾尼法利纳“流动的力量”的设计理念，代表了东南汽车最新的造型设计特征，年轻动感。前脸造型犹如鹰翼，提升整车辨识度。烤漆格栅搭配贯穿车头的镀铬装饰条更显精致。大面积黑色下格栅则提升运动感。侧面腰线由车头轮拱处一直贯穿至车尾灯处，增加了车身立体感。较之车头设计而言，车尾更加饱满，双边单出的菱形排气管镶嵌在银色护板上，提升了视觉冲击力。

　　内饰方面，东南DX7走时尚动感风格，采用了双色的内饰，浅咖色中控台凸显出高级感。中控台为T型设计，各区域之间的划分很明显，并且搭载了大尺寸中控液晶屏，科技感十足。同时，DX7的部分高配车型还配备了车身稳定系统、纵向、横向自动泊车系统、电动尾门、一键开启式全景天窗、全景摄像头等同级别车型极少搭载的配置。多媒体系统方面，在中控区水杯架旁边配备了一个带有触摸板的旋钮，其设计与奥迪十分相似。

　　动力方面，东南DX7搭载了来自三菱的1.5T与2.0T两款发动机，其中代号为4A91T的1.5T发动机最大功率为115kW(156Ps)/5600rpm，最大扭矩为215Nm/2000-4500rpm;代号为4G63T的2.0T发动机最大功率为143kW(194Ps)/5500rpm，最大扭矩为265Nm/2800-4400rpm。在变速箱的匹配方面，1.5T发动机可选择6速手动与5速手自一体变速箱。而2.0T发动机匹配的是5速手动变速箱。

　　东南DX7其实是东南汽车与宾法共同研发的一款车型，其外观的原创度很高，并且内部的配置也比较丰富，尤其是多媒体配置方面，更是与BBA品牌车型有些相似。最低配车型价格在10万元之内，也是十分亲民。

　　以上是给大家介绍的四款中国品牌大空间SUV推荐 抢票不如买车，希望对您有所帮助!