四款主流2.0T中级车型推荐 要舒适还要动力

作者: xojmy  2015-12-03 10:10 [查查吧]:www.chachaba.com

  对于购买中级车型的朋友来说,舒适性通常是排在第一位的要求,毕竟这辆车是要经常坐人的;其次动力表现大家也会很关注,主流标准的2.0T发动机得有,毕竟谁都不愿被别人质疑小马拉大车。如今中级车型可选择的那么多,能不能有一款是有独特性、还足够有面子、也够好的呢?下面就来给大家推荐几款满足以上需求的中级车型。

  ● 一汽丰田 皇冠

  2.0T车型售价:25.48~38.98万

  丰田皇冠的2.0T车型在8月份正式上市,相比3月份先期推出的2.5L车型,显然2.0T发动机+8AT变速箱的全新皇冠吸引力更足,而在配置和价格方面它也依然给力,而作为一辆中大型车,舒适性更是它的核心竞争力。

  -外观/内饰:更加年轻、更加豪华、科技感更高

  变年轻的国产新皇冠大家应该也不陌生了,它这副豪华高端但不张扬、年轻动感但不轻浮的外观有那种过目不忘的效果,无论是在路上还是在停车场里,它都是足够耀眼的。而5020mm的车身长度让它在同价位车型中是“一览众山小”,这样宽大的车总是能给人一种霸气十足的感觉。

  相比年轻化的外观,新皇冠的内饰并没有走年轻化的路子,但是这并不意味着没有改变,时尚度、科技感都大幅度提升,而豪华感更是做得很到位,并且依旧在很多细节之处处理得很到位,比如可触碰的地方都是柔软的,而人机工程学的设定更是你爱上皇冠的重要理由,一进入车内,皇冠传递给你的感觉就是舒服。

  -动力:新增2.0T+8AT动力总成

  皇冠上这台2.0T涡轮增压发动机,最大功率为173kW,最大扭矩为350N·m,参数上并不那么亮眼,但是这台发动机的技术先进性是处于前列的,“双喷射、双涡管、双循环”的组合在目前同级车型中是没有的,它会根据工况选择最合适的循环和喷射方式,结合双涡管技术最终将发动机性能平衡到一个极佳的状态下。而匹配的变速箱也用上了8AT,十分平顺的换挡过程会让你对涡轮发动机产生错觉,将涡轮发动机的动力输出处理得如此平稳,也会增加车内乘员的舒适感。

  2.0T的车型上同样提供了ECO、NORMAL、SPORT、SNOW四种驾驶模式选项,在SPORT模式下,转速基本维持在2000rpm左右,等候着随时爆发;而NORMAL模式下,变速箱无论升降挡都表现十分积极,三种模式变速箱会依次将加速降档的过程执行得更加果断。

  在底盘方面已经不需要赞美之词去吹捧,虽然延续前双叉臂后多连杆的悬挂形式,不过还是不要对其运动性抱有太多期望,舒适性依旧是这个级别车型的标杆,在提供极为出色的滤震效果的同时,底盘对于突如其来的冲击以及快速通过下伏路时都能稳稳地控制车身的姿态。

  -舒适:乘坐舒适度极佳 细节考究

  皇冠的空间一向都做得非常好,新款车型依旧保持了高水准,储物空间也做到了很极致。高规格的乘坐体验并非体现在空间数据上,座椅的舒适度会让你印象深刻,充裕空间的不会让人压抑,居于其中很容易就能让人放松身心。

  ● 凯迪拉克 ATS-L

  2.0T车型售价:28.88~42.88万

  新款凯迪拉克ATS-L在10月份上市,新车搭载了全新升级的CUE系统,新增CarPlay、首搭安吉星车载4G网络并提供车载WiFi。动力方面,28T车型搭载全新的8速手自一体变速箱,并配备了智能启停系统。

  -外观/内饰:全新LOGO更豪气 内饰依旧美式豪华

  新款凯迪拉克ATS-L外观方面的改动并不大,主要是更换了全新的凯迪拉克LOGO车标,并增加一款“柚金”车身颜色,同时车尾标的字体、以及排布有所改动。

  新款凯迪拉克ATS-L内饰也没有做大变动,采用大量真皮包裹和钢琴烤漆,依然营造一种豪华的氛围;方向盘同样采用新的LOGO,此外挡把后方新增了自启停按键。

  -动力:换装全新8速手自一体变速箱

  新款ATS-L还是沿用2.0T发动机,调校方面有低功率与高功率区别,低功率25T车型如今只剩入门的一款,其他四款车型全部为28T车型,最大输出功率为205kW,最大输出扭矩为400N·m,而变速箱则有现款的6速手自一体换成8速手自一体变速箱,并增加了自动启停功能。

  ATS的行驶稳定性已经足够出色,即便是加长轴距后的ATS-L也同样延续着这一优势,但不同的是ATS-L对舒适性有着更高的要求。MRC悬挂可以以每秒1000次的频率侦测路面情况实时调整悬挂阻尼,即便是路面情况不好的坑洼路段也能够尽全力避免生硬的震动传入车内,尤其是在过减速带的时候,悬挂的拉伸变化尤为干脆。

  -舒适:开阔空间提升乘坐感受

  说老实话给车型加长还真是一门很深的学问,为了保持良好的操控性能ATS-L加长后整车达到4730mm的车身长度以及2860mm的轴距,前后配重比例依然保持在了50:50的优秀水准。在保障了不失操控性的前提下最大限度给后排乘客带来福利,这必然对既想拥有驾驶质感又想得到宽裕乘坐空间的消费者来说是一大福音。

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