五款20万元以内精品小车推荐 追求小而精

　　在20万元以内这个价格区间里，我们可以有很多选择，绝大多数都是注重实用性的普通家用车，但也有少数几个与众不同的车型。如果你预算充足，想选一辆档次高、尺寸比较小便于日常通勤，同时还要满足个性需求的高品质小车，那么可以看看以下几款。

　　● smart fortwo

　　指导价：12.5万-13.6万

　　smart是奔驰与瑞士手表巨头Swatch公司共同打造的汽车品牌，这两个厂家跨界合作出来的产品还是挺有意思的。这个品牌走的是时尚的都市小车路线，在满足日常代步需求的基础上还带有几分街头艺术的风格，很有活力。

　　smart量产的有双座的fortwo和四座的forfour，国内正式进口的目前只有双座的fortwo。第一代smart fortwo于1998年推出，2007年第二代上市，也就是正式进口到国内，我们经常见到的那款，前不久刚刚上市的2015款是全新换代的第三代车型，共有两款车型，指导价12.5万元和13.6万元。

　　smart的第一特点就是尺寸小，即使在微型车里也属于袖珍的。它的长宽高分别为2695毫米、1663毫米和1555毫米，全长竟然还不到2.7米，另外转弯直径只有7米，相比之下普通小型车的转弯直径还得接近10米。所以smart特别适合在拥挤的城市中穿梭，上下班通勤什么的特别方便。而且很多驾驶技术不是很娴熟的朋友也可以考虑这款车，不用老担忧剐蹭，停车还方便，多省心!

　　在外形内饰设计方面，smart绝对能满足消费者对于时尚个性的追求。它采用双色车身，有超过40种不同颜色的车身面板可供选择，在路上基本不用担心会有重样的。内饰显得很有活力，做工也比老款提升了不少。各种操作面板、仪表的造型都突出了个性，与此同时又不失实用性，令人很满意。

　　它的空间也不大，只有两个座位，乘坐空间还可以，就是地板脚部空间稍微有点局促，时间长了脚有点累，这一点不如老款。smart的发动机后置，不过即使如此后备厢容积依然达到了605升，这个数据比很多两厢紧凑型车还要大出很多，平时买个菜什么的完全够用了。所以如果平时只是自己一个人或者两人使用的话，那么smart的空间表现基本可以满足需求了。

　　新车的动力和之前一样，还是那台1.0L自然吸气三缸发动机，最大功率71马力，最大扭矩91牛·米。所以在动力表现上新smart没有什么进步。我们实测这款车的0-100km/h加速时间为15.57秒，驾驶乐趣就不要太追求了。动力没变，整备质量提升，对于新车的油耗有不利影响。我们得出的油耗成绩为6.23升/百公里，比老款高了大约半升。

　　驾驶感受方面，老款smart较沉的转向和刹车让人觉得有点疲劳，最难以忍受的还是AMT变速箱明显的换挡顿挫，动力输出不太平顺，影响舒适性。新smart开起来就比以前强多了，换装了新的twinamic六速双离合变速箱，换挡速度和平顺性都有了明显改善，另外转向和刹车的力度也变得更轻，总体来说驾驶舒适性有了巨大提升。

　　● 大众甲壳虫

　　指导价：19.18万-33万

　　甲壳虫恐怕不用做过多介绍了，一款家喻户晓的车型，在全球汽车销量上都排得上前几名的。甲壳虫从1938年诞生到今天这年头可真不短了，前几十年都是以价格低廉的国民车形象出现，直到1997年，出了个新甲壳虫，一下子升华了。现在市面上销售的最新款诞生于2012年，指导价19.18万到33万元。

　　甲壳虫这款车造型特别圆，所以好像特别受女性消费者的喜爱，不过和老款车型那种纯圆的造型相比，现款车型已经显得健壮了一些，所以男性消费者也比较能够接受了。我觉得除了外观之外，买甲壳虫的消费者也可能带着那么点情怀。毕竟这款车的原型那当年可是保时捷老先生设计的，虽然在国内没什么历史积淀可言，但它终究是一辆经典的大众车，这个品牌在国内终究有不少粉丝。

　　从车身尺寸看，这辆车其实也并不小，长宽高分别为4278毫米、1808毫米和1486毫米，已经属于紧凑型车的范畴了。当然这并不妨碍人们用“小巧”来形容它，毕竟它给人的感觉还是很灵动的。没有人会因为你买了这么一辆车而说你是个居家务实的人，无论如何它还是那种代表了时尚活力的小车。

　　甲壳虫采用2+2座椅布局，前排头部空间很宽敞，后排也不算很小，坐下两个成年人基本不成问题，只是头部显得有些局促。后备厢容积为310升，属于正常表现，内部空间比较规整，可用性令人满意。

　　选择甲壳虫的另一个重要理由是它的舒适性。大众集团一向崇尚平台和模块化的概念，这款车也不例外。它和国产速腾是相同的平台，如今1.2TSI车型后悬架也换成多连杆结构的，所以总体驾驶感受和速腾以及高尔夫很接近，悬架不软不硬，转向力度适中，典型的中庸风格，舒适性不错，上手也很容易，各项操作不会有任何让人不适应的地方。

　　甲壳虫有1.2T、1.4T和2.0T三种发动机，预算20万元左右的话，可以买1.2T或者1.4T车型。1.2T发动机最大功率105马力，搭配7挡干式双离合变速箱，实测0-100km/h加速时间为10.87秒，对动力没有太高要求的话已经够用了。1.4T车型装备的是双增压发动机，最大功率160马力，官方给出的0-100km/h加速成绩为8.7秒，已经属于不错的表现。

　　● MINI ONE

　　指导价：18.5万-33.9万元

　　MINI是国内能见度非常高的一款车。这款上世纪50年代末推出的国民车经过宝马集团的重新包装，成为和甲壳虫一样的精品小车，而且我认为MINI在营销方面做得更加出色，使得这款车更贴近流行文化，这应该也是它现在如此受欢迎的原因之一吧。MINI的产品线极为丰富，从普通三门版和五门版甚至SUV，20万元左右可以买到最基础版本的装备1.2T发动机的MINI ONE车型。

　　MINI的首要卖点毫无疑问还是外形。MINI保持了多年来传承的设计元素，绝对经典，还有多种车身颜色和配件可供选择，确实很好看。这款车另外一个优势是它的市场认可度，MINI已经在国内存在多年，而且得益于多年来成功的厂家宣传，打造出非常鲜明的品牌形象，成为很多年轻人的最爱，积累了不少口碑，这也是同级别其它车型难以比拟的。你开一辆MINI，无需多说，别人就知道你有个性。

　　现款MINI出现于2013年底，和老款相比它的外形变化不大，但整体尺寸却大了一圈，因此有人抱怨现在的MINI已经不再“迷你”了。这款车长宽高的分别为3832毫米、1727毫米和1447毫米，其实也还好啦，不是特别大，尺寸在当今主流小型车中也算中等偏下的水平，对于驾驶技术不太好的人来说也不至于担心它大到难以驾驭的程度。

　　增大的尺寸对于空间来说有最直接的正面帮助，这款车的车内空间比老款有明显增大，后座坐两个身高不到1.8米的成年人也不会显得很局促了。当然了，空间实用性并不是咱们此次看重的因素，它空间增大多少跟咱们这次讨论的问题压根儿就没关系!

　　动力方面，MINI ONE装备的是1.2T三缸直喷涡轮增压发动机。MINI的发动机现在都是模块化技术，1.5T车型的发动机型号是B38A15A，这辆1.2T的是B38A12A，二者结构上都是一样的，就是排量缩小了一些。这台发动机最大功率102马力，最大扭矩180牛·米，搭配6挡手动或者6挡手自一体变速箱。

　　开过老款MINI的人应该都知道，那款车开起来并不是特别舒服，转向沉、悬架硬，但是驾驶乐趣特别丰富。现款MINI驾驶感受有了较大变化，悬架不那硬了，操控也变得轻巧了很多，舒适性比以前好，更加适合日常使用。不过也有人觉得它失去了MINI的精髓，毫无疑问这就是向市场妥协的结果，对于绝大多数消费者来说还是提升舒适性更具实际意义。