三款10万元跨界车型对比 小众车高风趣

　　跨界车型在我们看来就是集合了轿车、旅行车和SUV特点的车型，然而现在对于这一类车型定义很模糊，再加上它们成为了大众心目中的小众车，所以它们并没有受到大众的关注。到底跨界车的表现如何呢?今天我们找来了三款跨界车型做推荐，让我们来一睹这三款车型彼此之间的区别吧!

　　外观方面

　　车型一：铃木天语SX4两厢1.6L自动酷锐版

　　天语SX4两厢在外观上，使用了蜂窝状中网，上沿配以镀铬装饰条一直延伸至大灯处，与大灯浑然一体，看起来很精致。尾部的警示灯位于后备厢门的正上方，给后车更明显的提示外，还能增加自身的质感。配置上，天语SX4两厢不如其它两款车丰富，只配备了前/后雾灯和铝合金轮圈。

　　车型二：风神CROSS 1.5L自动尊逸版

　　外观方面，风神CROSS采用了比天语SX4两厢更为沉稳前卫的设计风格，中网和前雾灯均使用了银色饰条，增加了前脸的质感和档次感，侧面一条简洁上上扬腰线贯穿整个车身，显得略有一些运动气息。配置上，比较丰富的启辰R50X多了运动包围和日间行车灯选装包，这些配置让驾驶员在道路上更加便利。但是，它3年或6万公里的保修政策不及启辰R50X、天语SX4两厢的3年或10万公里保修服务更人性。

　　车型三：启辰R50X 1.6L自动北斗导航版

　　启辰R50X采用了双条幅式蜂窝状进气格栅配以镀铬装饰条与卤素大灯连接一体，让前脸的整体感较高，整车下裙使用了黑色装饰包围，很有层次感。配置上，R50X与风神CROSS配置相差不多，配备了前/后雾灯、天窗等，方便日常驾驶使用。

　　内饰方面

　　车型一：铃木天语SX4两厢1.6L自动酷锐版

　　内饰方面，天语SX4两厢在设计上相比R50X精致一些。控制面板两侧的亮银色装饰条更显年轻时尚。不足的是，天语SX4的配置较低，方向盘也不支持上下调节，然而它的空调控制旋钮手感上比启辰R50X强，操作起来舒适度更强。

　　车型二：风神CROSS 1.5L自动尊逸版

　　风神CROSS在内饰设计风格上，还是在配置水平上，都强于其它两款车型，而且做工也相对出色。内部采用了三个炮筒式仪表盘和多功能三辐式真皮方向盘、光滑材质的中控装饰板，为整车增加了不少档次感。而舒适性配置较丰富，如中控显示屏、倒车影像、方向盘前/后调节和自动空调等，能更方便为车内人员提供服务。

　　车型三：启辰R50X 1.6L自动北斗导航版

　　启辰R50X整体内饰风格很简洁，多功能方向盘与中控面板两侧配有银色装饰板，增加了整车质感。功能区域划分很清晰也比较方便操作。像泊车辅助、电动车窗、遮阳板化妆镜、GPS导航系统和中控显示屏等便利配置，使得它的配置水平处于三款车的中间位置。此外，R50X是三款车型中唯一配备了空气净化功能，会让你感到更加舒适。

　　空间方面

　　车型一：铃木天语SX4两厢1.6L自动酷锐版

　　相比启辰R50X的空间表现，天语SX4两厢显得更加灵活一点，但它的后备厢标准容积是最小的，只有215L，比R50X少了102L，大大地影响其空间装载能力。值得一提得是，储物格设置比较丰富，方便车内人员使用。

　　座椅方面，天语SX4两厢采用了织物材质，在乘坐舒适感上表现不错，除此之外，座椅有着较厚的座垫和较大的侧翼，使得座椅在包裹性上领先于其它两款车型，但不足的是，座椅的支撑性并不是很好。

　　车型二：风神CROSS 1.5L自动尊逸版

　　风神CROSS的空间表现比较突出，标准状态后备厢容积为417L，是对比车型中最大的了，而且扶手箱和手套箱的深度表现也是不错的，足够满足大众的需要。此外，风神CROSS的整体车内做工比其它两款车型好些。

　　座椅方面，风神CROSS无论是做工材质，还是座垫柔软度上都在对比车型中表现得较为突出，而且座椅配置也是比较丰富，但不足得是，座椅侧翼较小，影响了整体包裹性和支撑性。

　　车型三：启辰R50X 1.6L自动北斗导航版

　　在空间表现上，启辰R50X的后备厢在标准状态下容积为317L，处于中等水平，而且后排座椅支持按比例放倒，但放倒后有较大的地板落差，影响了空间利用率。储物格设置比较偏人性化，足够日常需要。

　　座椅表面采用了纤维材质，坐起来不是很舒服，而且侧围较小，降低了座椅包裹性，后排座椅的地板中央隆起得不高，基本能坐得下三人。与其他两款车型相比，R50X的座椅做工粗糙，配置较低，并且舒适性也受到了一些影响。

　　动力方面

　　车型一：铃木天语SX4两厢1.6L自动酷锐版

　　铃木天语SX4两厢搭载了一台1.6L自然吸气发动机，最大功率80kW(109Ps)，最大扭矩144Nm，匹配了4挡自动变速箱，然而它的动力输出不如风神CROSS的表现，而且位于三款车型最后一名，但是它全尺寸备胎比其它两款车型要方便一些。

　　车型二：风神CROSS 1.5L自动尊逸版

　　风神CROSS搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率85kW(116Ps)，最大扭矩145Nm，匹配了4挡自动变速箱。它以最低的发动机排量，较好的动力输出，仅次于启辰R50X，而且也是三款车型中唯一配备了液压支杆的车型。

　　车型三：启辰R50X 1.6L自动北斗导航版

　　启辰R50X搭载了一台1.6L自然吸气发动机，最大功率86kW(117Ps)，最大扭矩153Nm，匹配了4挡自动变速箱，动力表现比其它两款车型更为强劲，然后备胎与风神CROSS一样，同属非全尺寸轮胎。

　　以上是给大家介绍的三款10万元跨界车型对比 小众车高风趣，希望对您有所帮助!