说走就走 五款适合全路况条件的SUV车型

作者: sbywc  2015-07-21 14:45 [查查吧]:www.chachaba.com

  不想被城市的水泥森林所束缚,想置身于广袤山川;不甘心漫步一马平川的铺装道路,渴望用一身风尘诉说旅途中的经历;不想玩儿得太过极限,却又想尝试越野的滋味。那么一辆具备全路况条件适应能力的四驱SUV也许是您最合适不过的选择了。今天我们就为大家推荐五款适合全路况条件使用的中大型四驱SUV车型,为有需要的朋友们提供些参考,让您有信心来一场说走就走的旅行。

  Jeep-大切诺基

  2014款大切诺基3.6L旗舰尊悦版【厂商指导价:75.99万元】

  美系豪华SUV可以说是Jeep大切诺基给人们留下的第一印象,非常“男子汉”的外在气质无疑让不少人倾慕有加。在外形设计上大切诺基并没有简单照搬Jeep的品牌形象与风格,而是通过外在及内在各细节之处的精致与细化力争将豪华与舒适凸显出来。厚重感十足的车头上依旧是代表Jeep品牌形象精髓的七孔进气格栅,大量镀铬装饰的使用也让大切诺基的外观更加富有视觉冲击力。

  氙气大灯在2014款大切诺基全系车型上都有配备,日间行车灯和转向灯均采用了带状设计的LED光源,进一步强化了车头部分的视觉冲击力。车身侧面,大切诺基同样使用恰当的镀铬装饰线条进行装扮,即体现出了美系豪华SUV的大气又将呆板与笨拙等贬义词汇剔除得一干二净。

  在车尾的造型上,大切诺基采用了多重线条的设计来丰富尾部的层次感,保险杠上宽大的镀铬装饰条配合高大的车身让整个车尾显得气场十足。在尾灯组的设计上,大切诺基采用了尺寸更大的灯组面积,带状LED尾灯的加入不但体现出了与前大灯组的前后呼应,也使得点亮之后的视觉效果非常个性与醒目,有着很高的身份识别能力。

  大切诺基的内饰部分不但秉承了Jeep家族的设计风格,而且还尽可能地向着时尚方向靠拢。精致的内饰制造工艺所体现出的优越手感大大提升了用车体验,这无疑是吸引潜在消费者动心的原始驱动力之一。三辐式的多功能方向盘有着丰富的多功能按键设置,配备的换挡拨片更是可以让驾驶者在需要时享受更为充分的驾驶乐趣。在仪表盘的设计上,大切诺基所配备的位于仪表盘正中的7英寸彩色液晶显示屏是其亮点所在,车辆的行驶速度既可以通过虚拟的传统指针式表盘进行显示也可以切换为更加简单直观的数字显示,当然最重要的还是这块显示屏可以给驾驶员提供种类丰富的用车信息,科技感非常强烈。

  大切诺基的中控显示屏达到了8.4英寸,在我们推荐的这款车型上,像GPS导航、内置硬盘、蓝牙/车载电话、单碟CD和倒车影像这些功能也都有配备。在车辆的主/被动安全方面,大切诺基为驾乘人员提供了足够丰富的安全措施和装备,包括主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、陡坡缓降等等。特别需要说明的一点是,大切诺基所配备的自适应巡航系统不但在长途驾驶时可以减轻驾驶员的负担及劳动强度,也有助于保证高速巡航行驶时的安全性。

  车身尺寸方面,大切诺基的长、宽、高分别是4875mm、1943mm、1792mm,轴距为2915mm;在前排空间上,大切诺基能为身高一米七八左右的乘客提供一拳左右的头部余量,而在后排空间上,大切诺基为乘客提供的头部空间余量相对较少,而腿部空间余量则是一拳零两指左右。后排地板中央的凸起程度不高,腿部舒适性基本让人满意。后排椅背角度可以调整,有助于乘客在长途行车时缓解疲劳感。

  动力方面,我们所推荐的这款大切诺基车型搭载的是3.6L排量的V6自然吸气发动机,动力输出非常线性,最大功率为210kW(286Ps),最大扭矩为347Nm。与之匹配的是一台来自ZF(采埃孚)的8挡手自一体变速箱,采用电子换挡杆进行操作。

  在车身结构上,由于大切诺基定位于高端豪华城市型中大型SUV,需要兼顾越野性能与乘坐舒适性,因此采用的是承载式车身结构。而在悬挂结构方面,大切诺基采用前双叉臂、后多连杆+横向稳定杆的独立悬挂,道路通过性和乘坐舒适性都能够合理兼顾。

  在驱动形式上,大切诺基采用的是前置四驱的驱动布局,四驱形式为全时四轮驱动系统并且配备的是可调节高低的空气悬挂。在四驱系统的结构上,大切诺基采用了电控多片离合器结构的中央差速器。我们所推荐的这款大切诺基3.6L旗舰尊悦版具备雪地、沙地、自动、泥地、岩石、经济、运动总共七种驾驶模式;各种驾驶模式的切换以及车辆底盘高度的升降均可以通过手动进行操作。

  大众-途锐

  2011款途锐3.0TSI V6舒适型【厂商指导价:79.00万元】

  途锐的外表低调、不张扬,但作为豪华中大型SUV的气场并未因此而减弱。无论是外形设计还是具体的制造工艺都找不到明显的瑕疵,车身线条非常紧凑,前脸也是大众家族的统一形象,较多的横幅镀铬装饰条的运用让途锐的车头充满了层次感,更加含蓄的气质也正中了国内消费者的审美情趣。

  途锐采用了大众家族化的大灯组造型样式,与前脸造型非常契合;配备的氙气大灯保证了夜晚的照明效果,“U”字形排列的LED日间行车灯醒目且极易辨认。从侧面来看,途锐明显内凹的车门线条诠释了低调中透着豪华的含蓄风格,同时也将身形上所表现出的不足尽可能弱化,其中所体现出的成熟气质也是吸引人们眼球的原因之一。

  途锐的车尾显得非常圆润,给人以成熟稳重而又低调的视觉感受,但宽大的身形并未将车辆的豪华之气完全掩盖。尾灯组则采用了带有明显家族化的设计风格,双L型的尾灯点亮之后的效果也非常耀眼。

  途锐的内饰设计显然带有大众家族化的风格,较多的平直线条运用是其特点,好在从视觉上并未显得呆板,细致的做工和上乘的用料也足以对得起人们的期待。方向盘采用了大量的木质装饰进行包裹,在操作手感上显得比较温润。仪表盘采用的是较为传统的指针式仪表用来显示发动机转速、车辆行驶速度、油量以及水温四大信息,虽然仪表盘中央也配备有面积不算小的行车电脑显示屏,可提供显示的用车信息也足够丰富,但就直观层面所带给人们的科技感还是略显逊色。

  在车辆的主被动安全方面,途锐为驾乘人员提供的安全措施及装备也是足够丰富的。以推荐车型为例,包括主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降等等都有配备。除此之外,途锐的后排侧窗还配备有手动升降的遮阳帘,不但可以提升遮光效果也有助于保护隐私。

  车身尺寸方面,途锐的长、宽、高分别是4795mm、1940mm、1709mm,轴距为2893mm。在乘坐空间上,途锐在前排头部空间的表现方面并没有体现出太多突出的优势,同样一米七八左右的乘客,前排一拳的头部空间余量也只能算是中规中矩;后排腿部空间余量约为两拳,而头部空间余量也算不上很大。途锐的后排地板中间位置凸起也不高,舒适性依然符合人们的预期。除了后排椅背的角度可以调整外,途锐的后排座椅还可以前后移动,为后排乘坐空间和行李厢空间增加了更多的灵活表现。

  动力方面,途锐的这款推荐车型搭载的是3.0L排量的V6机械增压发动机,在最大扭矩的输出方面优势更强,其最大功率为213kW(290Ps),最大扭矩420Nm。传动系统方面,途锐配备的也是8挡手自一体变速箱。

  在车身结构上,途锐采用的也是承载式车身结构。而在悬挂结构方面,途锐的前、后悬挂则均采用的是双横臂式独立悬挂,优点是结构简单,操控性和舒适性综合能力不错。

  在驱动形式上,途锐采用的也是前置四驱的驱动布局,四驱形式同样为全时四轮驱动系统并且也配备了可调节高低的空气悬挂。特别需要说明的是,途锐所配备的大众4MOTION全时四驱系统采用的是托森式差速器结构的中央差速器,由于属于机械性结构,在可靠性方面会更强一些。而途锐的路况驾驶模式则完全是自动的,全部由车辆自行控制,表面上看起来会显得简单一些,不过也缺少了一定的操作乐趣。

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