谣传的几个伤车行为 你还在信吗

 　　车需要适当的保养才能保持良好的状态，很多人都会在网上查看如何保养汽车，然而网上谣传的几个伤车，你还在信吗。

　　高转速伤车

　　经常有司机碰到这样的问题，一不小心一脚踩了油门，转速超过红线，特别恐慌，觉得发动机一下子损害了。

　　说到这个问题，先要说说转速表上的红线了，转速表上会有一段红区，大多数车辆的红区在7000-9000转之间，正常行驶一般到不了这个区域，一下急踩油门可能会到。而厂商出厂时，这段红区是一个保护值，发动机的损害是日积月累形成的，如果长时间在此区域会有磨损。相信大多数车主也不会油门猛踩行驶吧!相对来说，低转速更容易损害发动机，发动机的动力最终要传递到车轮， 如果动力不够，会拖挡，整个传动系统都不是正常状态，会有损害。

谣传的几个伤车行为 你还在信吗

　　支持这种说法的依据也就是汽油泵是浸泡在汽油里的，靠汽油散热，油少了之后就无法散热了。汽油泵确实有散热需求，但并不是靠油泵周围的油来散热。

　　汽油泵是靠吸入油泵中的油来散热，油被吸入油泵，传输到发动机，顺便把油泵的热量也带走了。只要油泵能够吸到油，就会正常散热，正常工作。所以油表灯亮了才去加油，对油泵没有损害，不会伤车。当然看油快没了，也应该提早去加油，以免错过了后，找不到加油站，燃油耗尽抛锚，非常耽误事。

谣传的几个伤车行为 你还在信吗

　　新车不磨合伤车

　　随着机械加工工艺大为进步，尤其是发动机，气缸内的研磨技术已经可以把缸壁打磨得极为顺滑，出厂时，发动机的工作状态已经妥妥的了。更正确的说法是你不需要刻意磨合，因为在车到你手之前已经磨合好了。只需要老老实实开车，不要去把新车时速开到150公里以上，或者去考验自己的驾驶技术如急停、急刹、漂移。

　　方向盘打死伤车

　　事实上在机械液压助力转向系统中，助力的大小只与方向盘转角的增量(角速度)有关。只有方向盘在转动时才会提供助力。方向盘打死的时候由于没有角速度，是不需要助力的，这时的液压泵卸荷空转。液压泵的工作压力只会因为方向盘转动过快，而不是转向角度过大而增大。所以方向盘打死伤车纯属是无稽之谈。

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