冬天车也懒 打不着火就用这招 正确热车百试百灵

　　冬天的气温低，汽车放了一晚之后，很难打着火，即使打着火了，也不能马上就走，不然对汽车的损伤很大，所以呢，热车变得非常重要，今天教大家正确的热车姿势。

　　首先，我们来补充一下知识储备：为什么要热车?

　　很多人知道要热车，但并不知道为什么要热车。

　　其实，热车的主要原因在于：车子经过长时间停放，发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。

　　因此点火后，发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况，大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。

　　即使车能走了，着车就走害处也大!

　　不知您是否注意到：我们在启动车辆时通常可发现，转速表指针会瞬间处在比正常怠速转速高一倍以上的位置(自动档车更为明显)。

　　这是点火着车时，现代轿车上的电脑自动控制模块(俗称ECU)在让喷油系统多喷一些燃油到汽缸内，来提升发动机的转速，以便在冷车状态下可迅速升温。

　　在车辆启动后，怠速时润滑油还没有供应到位，所以最容易发生磨损。

　　根据统计数据显示，发动机机件部分的磨损有超过90%的比例，是在冷车发动后三分钟内造成的。

　　或许有人会说：既然冬季着车后不能立即正常行车，那就先把车打着怠速，等发动机转速回落到正常水平，水温表指数也上来后，再行车不是更好?

　　这是不好的习惯哦，正确的热车方法应该是，在发动一分钟后上路，但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，发动机转速以不超过3000转为限，一般保持2000转，否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。

　　待发动机温度上升至正常工作温度后，再恢复正常驾驶即可。

　　正确的热车方法

　　冬季启动后，水温会低于正常温度，要等到水温正常后才可以逐渐加速。

　　点火着车后在原地稍作等待(等待的时间取决于转速下降后相对稳定的时间，一般不超过一分钟)。

　　例如车辆刚着车时转速在2000转以上，约30秒～1分钟以后，看发动机转速表指针下降到约1200转(但此时还没降到正常怠速800～1000转)，且已基本稳定无明显波动，车身也没有明显的抖动，这种情况下就可以挂档起步了。

　　技巧：冷车上路转速控制在2000转以内

　　自动档车应在D档维持2000转以下行驶3～5分钟，一般地，车况良好的自动挡车即使不踩踏油门，其怠速时的低转速也足以使车辆缓慢向前行走(不少老手们正是借助此时的低速行走来热车，呵呵，这可是个小窍门)。

　　此时自动变速箱不会升档，变速箱内的油液得以充分循环，油液粘度逐步恢复正常。

　　同样地，当水温表指针上升近60℃(水温表的三分之一格以上)，才可正常加速。

　　手动挡和自动挡车型的操作是有区别的哦

　　手动挡车型

　　建议先挂一档不踩油门，依靠此时发动机低转速缓慢行驶3～5分钟，控制车速在20-30km/h缓慢前行，当水温表指针上升到到近60℃(水温表的三分之一格以上)，才可按序逐步加速升档。如果过程中遇到需要踩油门通过的路段，可浅踩油门，主要别让发动机转速超过2000转。

　　自动挡车型

　　自动档车应在D档维持2000转以下行驶3～5分钟，一般地，车况良好的自动挡车即使不踩踏油门，其怠速时的低转速也足以使车辆缓慢向前行走。同样地，当水温表指针上升近60℃(水温表的三分之一格以上)，这时变速箱内的油液得以充分循环，油液粘度逐步恢复正常，才可正常加速。

　　冬季热车可根据不同车型、不同排量、不同载重、不同气候环境而略有不同，并无统一模式可循，也不可生搬硬套。

　　但我们只要掌握一个重要原则——冬季热车应当是一个平稳升温、渐进加速的动态过程，不宜长时间原地怠速，初始起步后，一定要先低转速缓行，切记不可有过早深踩油门、急加速、急刹车等剧烈操控行为。

　　学懂了这个，就不用再怕冬天车偷懒了啦!